[Sports Automobile] Sujet Général (3)

Rappel du premier message :

Parlons ici de la formule 1 moto gp ......

Citation :: Moto
Dovizioso : « c’est le meilleur résultat que nous pouvions espérer »

Mugello 2012, Valentino Rossi terminait cinquième à 11,695 secondes du vainqueur, Jorge Lorenzo. Mugello 2013, Andrea Dovizioso termine cinquième à 19,450 secondes du vainqueur, Jorge Lorenzo.

Alors, au final, on est en droit de se demander ce qui a réellement changé chez Ducati par rapport à la saison dernière, mis à part des qualifications plus encourageantes.

La moto rencontre toujours les mêmes problèmes et c’est finalement assez logique puisqu’en gros, c’est la même que la saison dernière.

Dovizioso aura eu beau être héroïque (lire ici), les résultats restent inchangés et son constat également «c'est le meilleur résultat que nous pouvions espérer ».

Et puis, plus alarmant encore, il y a la Desmosedici laboratoire de Pirro, née et mise au point sur le Mugello, qui termine à 38 secondes de la M1 99.

Bien entendu, Michele Pirro ce n’est pas Andrea Dovizioso mais ça reste un bon pilote et surtout un pilote qui a l’habitude de cette moto.

Vous pouvez nous croire, hier soir, chez Ducati, personne n’avait envie de faire la fête et surtout pas le test team.

« De façon réaliste, en termes d'écart par rapport au vainqueur, c'est le meilleur résultat que nous pouvions espérer. C'était une course vraiment difficile, comme toujours au Mugello. J’ai serré les dents pour essayer de rester avec Bradl jusqu'à la fin, et j'ai eu une belle bagarre avec Nicky. Malheureusement, j'ai perdu le combat contre Bradl dans le dernier tour, mais c'était amusant, nous nous sommes dépassés quatre fois! Pendant les séances d'essais, nous sommes en mesure d’obtenir de bons chronos mais je pense que la cinquième place au Mugello est la meilleure que nous pouvions espérer avec notre package actuel, donc nous avons encore beaucoup de travail à réaliser »

Citation :: Formule 1
Vettel ne se voit pas quitter Red Bull mais…

Sous contrat jusqu’à la fin de la saison 2014 avec Red Bull, le triple Champion du monde en titre Sebastian Vettel se verrait bien poursuivre l’aventure avec l’équipe de Milton Keynes au-delà de cette échéance.

Toutefois, le pilote allemand de 25 ans insiste qu’il n’a pas forcément l’intention de courir éternellement pour l’équipe qui lui a tout donné en Formule 1.

"Pour le moment, je me sens très à mon aise chez Red Bull et je ne me vois pas rejoindre une autre formation. La voiture est rapide, l’équipe est performante. Je ne vois actuellement aucune raison de m’en aller mais cela ne veut pas dire pour autant que j’y resterai pour toujours", a-t-il indiqué au site Motorsport-Total.

"Peut-être que je ne courrai même plus en Formule 1 dans cinq ans car je serai lassé. Peut-être que je serai avec une autre équipe dans cinq ans car j’aurai besoin de relever un nouveau défi. Tout le monde évolue au fil des années et vos priorités ne sont plus les mêmes."

Citation :: Formule 1
McLaren attend l’inattendu…

Auteur d’un début de saison plus que décevant, McLaren arrive au Canada cette semaine en sachant ne pas disposer d’une voiture lui permettant de jouer la gagne.

L’équipe britannique attend donc l’inattendu sur le Circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, la course pouvant souvent devenir une loterie…

"McLaren a toujours réalisé de bons résultats au Canada. Nous avons remporté ce Grand Prix à 13 reprises et, même si nous n’arrivons pas à Montréal avec de grandes chances de nous battre pour la victoire, nous savons que cette course peut toujours offrir un résultat inattendu", a indiqué Martin Whitmarsh, le patron des gris.

"Le Grand Prix du Canada demeure l’un des temps forts du calendrier de la Formule 1, et une course que tout le monde apprécie dans le paddock. C’est l’une des meilleures courses de la saison."

Citation :: Grèce: Victoire confirmée pour Latvala, Hirvonen 8e

La FIA a officialisé dimanche le classement final du rallye de Grèce. La réclamation déposée par Citroën à l’encontre de Volkswagen n'a en effet pas abouti.

L’écurie française l’avait déposé dimanche soir à l’issue de l’arrivée considérant que deux batteries avaient été apportées par l’écurie allemande dans le parc fermé de Loutraki.

Volkswagen explique avoir pu prouver au collège des commissaires que cette batterie n’était pas connectée et servait uniquement de batterie de secours, comme accepté par la FIA. Du coup, Jari-Matti Latvala conserve sa victoire devant Dani Sordo et Thierry Neuville. Mikko Hirvonen a bien été rétrogradé à la huitième place suite à une erreur de chronométrage sur la voiture de Martin Prokop.

Citation :: Moto
Cal Crutchlow « les rumeurs ne sont peut-être pas que des rumeurs »

Hier, après un week-end relativement compliqué, Cal Crutchlow a obtenu son second podium de l’année.

Conquis dans des circonstances particulières (Marquez, alors deuxième, chutait à 3 tours de l’arrivée), il n’en reste pas moins que le Britannique est maintenant confortablement installé en seconde position du classement général.

C’est évidemment un grand motif de satisfaction pour celui que Yamaha semble ne pas vouloir en 2014.

« Je suis vraiment heureux d'être de retour sur le podium parce que le Mugello est une des plus belles courses du calendrier et ça rend ce résultat encore un peu plus spécial. C'est un résultat extraordinaire et je dois remercier mon équipe qui a fait un travail incroyable ce week-end. Je ne me suis ma suis pas senti à l'aise sur la moto, mais aujourd'hui ils m'ont donné un package qui était vraiment compétitif. Dans la seconde moitié de la course, j'étais fort et régulier et j'ai pu voir que lors des 10 derniers tours j'avais le rythme pour me rapprocher de Dani et Marc. J'étais dans un rythme vraiment rapide et régulier, mais je déteste le fait d’avoir obtenu le podium de cette manière. Je suis désolé que Marc ait chuté parce qu'il a fait un travail incroyable, mais pour être honnête, je sentais que je pouvais rattraper Dani et me battre pour la troisième place. Quand j'ai vu que Marc avait chuté, j'ai ralenti pour ne pas risquer de perdre un deuxième podium d'affilée. Je suis quatrième au championnat et premier pilote satellite. C’était une excellente façon de terminer le week-end et de continuer notre très bon début de saison ».

Et puis, au-delà de cette course, le Britannique est également impliqué dans un tourbillon médiatique concernant son futur.

Jeudi, il déclarait qu’il n’accepterait pas de partager le stand Tech3 avec Pol Espargaro si ce dernier devait bénéficier d’un soutien usine et pas lui et qu’en conséquence il allait quitter Tech3, puisqu’il apparaît, toujours selon lui, que l’espagnol bénéficierait déjà d’un précontrat.

D’un autre côté, des rumeurs insistantes l’envoient tantôt chez Suzuki, tantôt chez Ducati et ces rumeurs ne semblent pas le déranger, mieux encore, comme on a pu le lire sur Gone, il joue avec.

« Qui dit qu'il est trop tôt pour parler de 2014? Peut-être que les rumeurs ne sont pas seulement des paroles en l’air, peut-être qu’il y a déjà quelque chose de concret ! ».

Citation :: Moto
Cal Crutchlow : "Les rumeurs ne sont peut-être pas que des rumeurs"

Hier, après un week-end relativement compliqué, Cal Crutchlow a obtenu son second podium de l’année. Conquis dans des circonstances particulières (Marquez, alors deuxième, chutait à 3 tours de l’arrivée), il n’en reste pas moins que le Britannique est maintenant confortablement installé en seconde position du classement général. C’est évidemment un grand motif de satisfaction pour celui que Yamaha semble ne pas vouloir en 2014.

" Je suis vraiment heureux d'être de retour sur le podium parce que le Mugello est une des plus belles courses du calendrier et ça rend ce résultat encore un peu plus spécial. C'est un résultat extraordinaire et je dois remercier mon équipe qui a fait un travail incroyable ce week-end. Je ne me suis ma suis pas senti à l'aise sur la moto, mais aujourd'hui ils m'ont donné un package qui était vraiment compétitif. Dans la seconde moitié de la course, j'étais fort et régulier et j'ai pu voir que lors des 10 derniers tours j'avais le rythme pour me rapprocher de Dani et Marc. J'étais dans un rythme vraiment rapide et régulier, mais je déteste le fait d’avoir obtenu le podium de cette manière. Je suis désolé que Marc ait chuté parce qu'il a fait un travail incroyable, mais pour être honnête, je sentais que je pouvais rattraper Dani et me battre pour la troisième place. Quand j'ai vu que Marc avait chuté, j'ai ralenti pour ne pas risquer de perdre un deuxième podium d'affilée. Je suis quatrième au championnat et premier pilote satellite. C’était une excellente façon de terminer le week-end et de continuer notre très bon début de saison ".

Jeudi, il déclarait qu’il n’accepterait pas de partager le stand Tech3 avec Pol Espargaro si ce dernier devait bénéficier d’un soutien usine et pas lui et qu’en conséquence il allait quitter Tech3, puisqu’il apparaît, toujours selon lui, que l’espagnol bénéficierait déjà d’un précontrat.

D’un autre côté, des rumeurs insistantes l’envoient tantôt chez Suzuki, tantôt chez Ducati et ces rumeurs ne semblent pas le déranger, mieux encore, comme on a pu le lire sur Gone, il joue avec. "Qui dit qu'il est trop tôt pour parler de 2014? Peut-être que les rumeurs ne sont pas seulement des paroles en l’air, peut-être qu’il y a déjà quelque chose de concret !".

Citation :: Formule 1
Susie Wolff pense pouvoir rivaliser avec les mecs en F1

Susie Wolff, pilote de développement de l’équipe Williams, est convaincue que les femmes peuvent rivaliser avec les hommes en Formule 1.

"Je sais que les femmes ont 30% de masse musculaire en moins que les hommes. Mais avez-vous déjà vu Sebastian Vettel ? Est-il grand, fort et musclé ?" a-t-elle indiqué au journal The Observer.

L’épouse de Toto Wolff, le copropriétaire des écuries Williams et Mercedes, espère participer aux essais pour jeunes pilotes, qui auront lieu dans le courant du mois de juillet sur le circuit de Silverstone. Par la suite, elle compte demander à la FIA l’obtention de sa super-licence, ce qui lui permettrait de prendre part à un Grand Prix de Formule 1.

Citation :: Formule 1
Mercedes dispose d’une clause de sortie

La maison-mère de Mercedes-Benz, Daimler, a confirmé à l’agence de presse allemande DPA qu’elle avait inclus une clause de sortie quand elle a accepté de signer les nouveaux Accords Concorde qui l’engagent en Formule 1 jusqu’en 2020.

Si jamais Bernie Ecclestone, le grand argentier du championnat, venait à être poursuivi pour corruption par la justice allemande, Mercedes-Benz aurait le droit de quitter la F1 quand bon lui semblerait.

On peut toutefois s’interroger sur le timing de cette révélation, qui n’en est pas vraiment une. L’équipe Mercedes fait actuellement l’objet d’une enquête disciplinaire ouverte par la FIA pour avoir effectué 1.000 km d’essais privés, pour le compte de Pirelli, avec sa monoplace de 2013 sans l’accord unanime des autres écuries, enfreignant le règlement sportif...

Citation :: Formule 1
Le développement du V6 turbo gelé à partir de 2018 ?

Le magazine allemand Auto Motor und Sport rapporte que la FIA pourrait imposer un gel graduel du développement du futur V6 turbo, à l’instar de ce qu’elle a fait avec le V8 actuel, afin de garder les coûts sous contrôle en Formule 1.

L’autorité sportive de la F1 plancherait sur un gel total du développement de ce nouveau moteur, qui sera introduit dans le sport à compter de la saison prochaine, à partir de 2018.

Les différents motoristes – Renault, Ferrari et Mercedes – ont déjà dépensé la bagatelle de 150 millions d’euros pour le développement de ce nouveau V6 turbo de 1,6 litre. Ce moteur sera plus respectueux de l’environnement. La consommation baissera en effet de 30% (de 150 à 100 litres de carburant). En outre, le futur système de récupération d’énergie (ERS) sera dix fois plus puissant que l’actuel système de récupération d’énergie cinétique (KERS).

Citation :: Moto
Mugello, test : Espargaro, le plus rapide de la matinée.

Après un week-end bien chargé sur le circuit du Mugello, les protagonistes de la catégorie Moto2 s'y étaient donnés rendez-vous, ce matin, pour une journée de tests.

On annonçait de la pluie pour la matinée mais elle a épargné les débats.

En tête, on retrouve Pol Espargaro qui, avec un chrono de 1.52.717, s’est montré plus rapide de deux dixièmes que Scott Redding lors des qualifications du Grand Prix d’Italie.

Il est suivi de près (+0.147) par Takaaki Nakagami, le pilote Italtrans, qui a chuté, hier, en course.

Il faut plonger 548 millièmes plus loin pour trouver trace du troisième de la matinée, Esteve Rabat.

Johann Zarco, qui a accroché son premier podium en Moto2, hier, est cinquième à 665 millièmes.

Xavier Simeon, qui devait essayer la nouvelle fourche de chez Öhlins est septième (+0.832) et Scott Redding, vainqueur hier pour la seconde fois d’affilée, est neuvième (+1.163).

Louis Rossi est vingt-cinquième tandis que Mike Di Meglio pointe en vingt-septième position.

Le test durera jusque 18h et demain, les Moto2 feront place aux Moto3.

Citation :: Moto
L’opération de Bradley Smith s’est bien déroulée

Hier, nous vous rapportions que Bradley Smith allait recevoir une greffe de peau à l’auriculaire de la main gauche, abimé (et plutôt sérieusement comme vous pouvez le voir ci-dessous) lors de sa chute du vendredi.

Comme vous pourrez le constater sur la photo, l’opération a bien eu lieu et on peut même vous dire qu’elle s’est bien déroulée.

C’est en tout cas ce que vient de nous confirmer Hervé Poncharal, par téléphone. Le Team manager français n’était toutefois pas en mesure d’être plus précis pour le moment.

Comme hier, nous souhaitons au courageux britannique un prompt rétablissement.

Citation :: IndyCar: Première pour Pagenaud

Simon Pagenaud a remporté dimanche la course d'Indycar disputée à Detroit.

Huitième des 500 miles d'Indianapolis une semaine auparavant, le Français, élu meilleur rookie du championnat l'an dernier, a devancé James Jakes et Mike Conway pour décrocher sa première victoire dans ce championnat.

Il s'agit du premier succès français depuis la fusion des championnats Indycar et Champcar en 2008. Sébastien Bourdais l'avait emporté dans ce dernier championnat en 2007.

Citation :: Formule 1
Lopez prend la défense de Grosjean

Le copropriétaire de l’écurie Lotus, Gérard Lopez, a tenu à prendre la défense de Romain Grosjean, une nouvelle fois critiqué suite à son week-end monégasque cauchemardesque.

Le Français a commis quatre erreurs la semaine dernière en Principauté, dont trois accidents – deux sorties de piste à Sainte Dévote et un accrochage avec Daniel Ricciardo durant le Grand Prix.

"Le premier accident survenu en essais libres était de notre faute, a indiqué Lopez dans les colonnes du magazine allemand Auto Motor und Sport. La pression des pneus n’était pas la bonne et nous ne lui avions pas dit. La deuxième accident était comparable à celui de Massa : nous pensons qu’ils ont tous deux été distraits par une voiture qui sortait des stands."

"Après ça, il fut sous pression pendant le reste du week-end alors que la vitesse était là. En ce qui concerne son accident survenu durant la course, Romain n’est pas le genre de gars qui peut rester à l’arrière du peloton pendant si longtemps, en particulier quand il sait qu’il peut se battre pour les premières places. Romain me fait penser à un joueur de foot qui souffre constamment de blessures stupides."

Et Lopez d’ajouter : "Il est super rapide au volant de tout ce qui a quatre roues. Il parviendrait même à aller vite avec un caddie de supermarché ! Il possède un talent naturel et, à l’exception de Bianchi et Hülkenberg, peu de jeunes pilotes peuvent en dire autant."

Grosjean devra encore prendre son mal en patience ce dimanche au Grand Prix du Canada. En raison de sa pénalité de dix places pour avoir harponné Ricciardo à Monaco, le Français s’élancera au minimum de la 11ème place sur la grille de départ.

Citation :: Formule 1
Vettel commente son amitié avec Räikkönen

Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen sont souvent décrits comme étant assez complices dans les paddocks de F1.

Interrogé par le journal allemand Welt am Sonntag sur son amitié avec le Finlandais, le pilote Red Bull a toutefois tenu à mettre les choses au point.

"C’est exagéré de dire que nous sommes meilleurs amis, a-t-il indiqué. On se voit sur les Grands Prix quand le temps le permet. Le courant passe bien entre nous. Mais vous ne trouvez pas vos véritables amis en Formule 1."

Vettel estime par ailleurs que les médias ont toujours dépeint une mauvaise image de lui auprès du public. Sa véritable personnalité a été révélée quand il a trahi son équipier Mark Webber au Grand Prix de Malaisie.

"L’image de moi qui existait avant ce jour n’était tout simplement pas la bonne, a-t-il commenté. La Malaisie a ouvert les yeux à beaucoup de gens à cet égard."

Citation :: Moto
Il pleut au Mugello, la seconde séance en péril

Alerté par les chronos des quelques pilotes qui ont posé les roues sur le circuit du Mugello pour cette seconde séance de tests, on se doutait qu’il devait pleuvoir sur le Mugello.

En effet, c’est Julian Simon qui signe le meilleur chrono en 2.10.272 contre 1.52.717 pour Espargaro ce matin.

Et joint par téléphone, Xavier Simeon nous a confirmé l’évidence, il pleut. En même temps, à moins d’avoir troqué leur 600cc contre des 50cc, il était difficile de trouver une autre explication à ces chronos.

Citation :: Formule 1
Pirelli convaincu d’avoir l’accord unanime des écuries

Pirelli est persuadé qu’il obtiendra l’accord unanime des onze écuries de F1 pour changer ses pneus arrière à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Les équipes évalueront ce vendredi au Canada le nouveau pneumatique arrière. Celui-ci est doté d’une carcasse plus solide en kevlar, et non plus en acier, afin d’éviter les délaminations survenues durant les Grands Prix de Bahreïn et d’Espagne.

"Les deux séances d’essais libres permettront aux équipes de découvrir l’impact de ce pneu sur les réglages et l’équilibre de leur voiture", a indiqué Paul Hembery, le responsable de la compétition de Pirelli.

"Nous apporterons ensuite ces pneumatiques à Silverstone. Des indications que nous avons en provenance des équipes, nous pouvons dire qu’elles acceptent le fait que nous sommes dans l’obligation d’effectuer ce changement et elles y sont favorables."

"Il est clair que certaines aimeraient un changement plus prononcé, certaines aimeraient qu’il n’y ait pas de changement du tout, mais elles comprennent que nous avons besoin de résoudre les problèmes de délamination. Nous estimons que nous avons trouvé une solution pour minimiser l’impact de ce changement sur la performance du pneu actuel. Pour le moment, il semble y avoir un accord unanime."

Citation :: Caterham débarque aux 24 Heures du Mans 2013

Drôle de coïncidence dans les médias aujourd’hui. Alors que l’on peut lire dans le journal Les Echos que Renault et Caterham n’ont toujours pas trouvé d’accord pour monter leur joint-venture, on apprend que l’artisan Anglais va s’engager officiellement aux 24 Heures du Mans, en sponsorisant la Zytek de l’équipe Greaves Motorsport n°41… alors même qu’Alpine est engagé dans la même catégorie.

« Caterham souhaite montrer sa position d’entité forte pour le développement de nouvelles voitures, avant le lancement de son tout nouveau modèle en 2016 » explique le communiqué de presse. « La participation du spécialiste de la voiture de sport légère à la 90e édition de la classique française permettra également au Caterham Group de juger de la viabilité de la production d’un prototype pour ses clients« . Comme c’est la mode actuellement (Alpine, Morgan, Lotus), Caterham va se contenter de re-badger la Zytek Z11SN-Nissan dans la catégorie LMP2. On retrouvera au volant le pilote de réserve de Caterham F1, Alexander Rossi ainsi que Tom Kimber-Smith et Eric Lux.

Difficile de justifier cet engagement qui, d’un point de vue extérieur, semble un peu en conflit avec celui d’Alpine. Faut-il y voir là un signe que le deal avec Renault a du mal à se nouer ? En tout cas, une équipe de Caterham avec des ingénieurs, des techniciens et des analystes de données sera intégrée à l’équipe Greaves au Mans.

Citation :: GP Canada: Pirelli attend deux à trois arrêts en course

Paul Hembery a dévoilé quelques indices ce lundi sur la stratégie à adopter ce week-end à Montréal lors du Grand Prix du Canada. "Nous nous attendons à deux ou trois arrêts en course par monoplace mais nous ne serons en mesure de faire des prévisions précises qu’au terme de la journée de vendredi, après du roulage en piste, a expliqué le patron de Pirelli Motorsport.

En raison du niveau d’usure et de dégradation important, nous nous attendons à voir différentes stratégies à l’œuvre, comme l’an dernier, avec des équipes décidant d’opter pour une stratégie "sprint", ou de faire moins d’arrêts en plaçant l’accent sur l’endurance, explique-t-il, rappelant que le tracé Gilles-Villeneuve est exigeant pour les pneus en raison des gros freinages et de la forte traction demandée.

"L’an dernier, c’est l’approche "sprint" qui a payé, mais avec tant de paramètres en jeu, les équipes devront analyser les données -sans parler de la météo- avec une grande attention avant de s’attacher à une quelconque tactique. Une approche flexible fonctionne souvent le mieux au Canada et l’on peut s’attendre à ce que beaucoup d’équipes gardent des options afin de permettre aux pilotes de réellement faire la différence quand c’est important." A noter que le manufacturier apportera de nouveaux pneus médiums qui seront uniquement testés lors des essais libres. Ceux-ci proposent une "construction arrière revue" afin de limiter les délaminages vus cette saison.

Citation :: Moto
Mugello, test : Nakagami prend la seconde mais Espargaro reste devant

Il aura fallu attendre un bon moment avant que les chronos de l’après-midi ne commencent à descendre. En effet, comme nous vous le signalions tout à l’heure, le début d’après-midi a été quelque peu arrosé du côté du Mugello.

La plupart des protagonistes de la course d’hier ont d’ailleurs décidé de ne plus remonter en piste pour cette seconde séance.

C’est notamment le cas de Redding, Terol, Zarco, Simeon, Rabat, Espargaro…

Takaaki Nakagami, en revanche, a été plus patient et a effectué 44 tours ! Il repart avec le meilleur chrono (1.52.847) de cette seconde séance devant Julian Simon et un surprenant Danny Kent, le pilote Tech3. Au classement combiné, c'est toutefois Pol Espargaro qui conserve le meilleur temps de la journée et même du week-end.

Mike Di Meglio a roulé en début de session, sous la pluie et signe le douzième temps.

Demain, ce sera au tour des Moto3 de mener des essais sur le circuit du Mugello.

Citation :: Formule 1
Montréal a souvent souri à Hamilton

Lewis Hamilton arrive en terrain conquis sur le Circuit Gilles-Villeneuve de Montréal. Après ses succès de 2007, 2010 et 2012, le pilote britannique espère y vivre un week-end réussi avec Mercedes.

"Le Circuit Gilles-Villeneuve m’a toujours porté chance, j’y ai gagné à trois reprises durant ma carrière, en ce compris l’an dernier, rappelle-t-il. On passe toujours un super week-end à Montréal. Il y règne une superbe ambiance dans la ville et sur le circuit."

"Le circuit est vraiment spécial. Il est rapide, c’est vraiment sympa d’y courir et c’est clairement un tracé où il est nécessaire de retarder au maximum son freinage. Il n’est pas si éloigné du circuit de Monaco, nous devrions donc y être compétitifs. En ce qui nous concerne, la principale difficulté sera la préservation de nos pneumatiques."

"Il règne une très bonne atmosphère au sein de l’équipe pour le moment après la victoire de Nico [Rosberg] à Monaco. Nous continuons à travailler dur pour nous assurer d’avoir le potentiel nécessaire pour remporter d’autres Grands Prix cette saison."

Citation :: Moto
Marc Marquez souffre d’une petite fissure à l’humérus

Le Grand Prix d’Italie aura laissé des traces sur les organismes et dans les esprits de beaucoup de pilotes.

On pense notamment à Bradley Smith, qui vient de subir une greffe de peau sur son auriculaire gauche (lire ici) et qui souffre d’une fracture du scaphoïde.

On pense également à Rossi qui, moralement, devra digérer son second revers d’affilée.

Et puis, bien entendu, on pense à Marc Marquez, victime de quatre chutes et d’un abandon en course. Toutefois, l’espagnol se réjouira de n’être que légèrement blessé.

Selon le Dr Mir, il tiendra sa place, sans le moindre problème, en catalogne.

« Suite à l'examen initial que nous avons effectué sur Marc, au Mugello, au cours duquel il a passé une radio, nous n'étions pas convaincus de l'état de son épaule droite. Aujourd'hui, nous avons effectué quelques radiographies plus détaillées qui confirment que la blessure au niveau du haut de son humérus est minime, juste une petite fissure. Vu que ce genre de blessure peut compromettre l'état des tendons de l'épaule, nous aussi avons également procédé à une échographie. Elle a exclu la déchirure. Il a une petite inflammation des tendons, mais c'est quelque chose qui peut être traité en quelques jours avec de la physiothérapie. Les progrès réalisés dans les 24 heures suivant la blessure étaient très bons. Au début, il avait quelques difficultés à soulever son bras, mais maintenant ça s'est amélioré. Il a seulement quelques difficultés pour le soulever sur le côté, mais une fois encore, avec de la physiothérapie, il sera complètement remis pour le Grand Prix de Catalogne ».

Citation :: Moto
Casey Stoner : « Marquez ? Les gens s’enthousiasment trop vite »

Si de son côté, Casey Stoner tente une reconversion sur quatre roues dans le championnat australien des V8 Supercars, il n’en reste pas moins un observateur attentif du Championnat du Monde MotoGP.

Retraité des Grands Prix, l’Australien a, comme tout le monde, apprécié les performances de Marc Marquez, toutefois, il ne tombe pas d’admiration devant lui et préfère rester prudent.

« Je pense que les gens s’enthousiasment un peu trop vite. Certes, le garçon a du talent et il sera intéressant de le voir grandir mais le nœud de la question est de savoir si ou non il sera en mesure de maintenir ce niveau. Beaucoup affirment qu’il ne fera que s'améliorer mais en réalité, les choses ne se terminent pas toujours comme elles ont commencé. Prenez mon cas, au début je n’arrivais pas à obtenir de grands résultats et puis, regardé comment j'ai fini.

Il a fait un travail fantastique, mais les gens oublient ce que Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo ont fait lors de leur première course. Lorenzo a terminé second de sa toute première course, troisième de sa deuxième et a remporté la troisième. Dani a terminé deuxième de sa première course.»

Citation :: Formule 1
Kovalainen quitte sa société de management

F1i

Heikki Kovalainen a décidé de quitter sa société de management, cette dernière n’étant pas parvenue à lui trouver un baquet de titulaire pour la saison 2013 de Formule 1.

Le pilote finlandais s’est retrouvé sans volant à la fin de l’année dernière, Caterham lui préférant les euros de Giedo van der Garde. La carrière du Néerlandais en sport automobile est soutenue par les vêtements McGregor, qui appartiennent à son multimillionnaire de beau-père.

"Je ne suis plus avec IMG, a-t-il indiqué à notre confrère Adam Cooper. Je peux confirmer que j’ai cessé ma collaboration avec eux, et je ne souhaite pas faire d’autres commentaires sur le sujet. Je travaille à mon compte à présent, mais pour le moment je ne suis en discussion avec personne. Actuellement, je me concentre sur la tâche qui m’est dévolue chez Caterham. J’essaye d’aider l’équipe à progresser."

Simple coïncidence, CVC Capital Partners, l’actuel détenteur des droits commerciaux de la Formule 1, pourrait faire l’acquisition d’IMG, qui gère entre autres les carrières de Tiger Woods, Roger Federer ou encore Maria Sharapova, pour quelque 2 milliards de dollars.

Citation :: Formule 1 - Saison 2013
Saison 2013 - Horner (Red Bull) trouve des excuses à Ferrari

Le team principal de Red Bull, Christian Horner, estime que sa rivale Ferrari n’a pas enfreint le règlement quand elle a effectué quelque 1.000 kilomètres d’essais privés pour le compte de Pirelli dans la foulée du Grand Prix de Bahreïn. La Scuderia et Mercedes font toutes deux l’objet d’une enquête disciplinaire ouverte par la FIA pour de possibles infractions au règlement sportif.

"La situation de Ferrari est différente de celle de Mercedes, a déclaré Horner au magazine italien Autosprint. Même s’ils ont utilisé leur pilote d’essai officiel (Pedro de la Rosa, ndlr), les essais n’ont pas été menés avec leur voiture de 2013. Les deux situations ne sont donc pas comparables."

En dépit des démentis de Mercedes et Pirelli, Horner est convaincu que l’équipe allemande a tenté de cacher ses essais avec le manufacturier italien. Durant ces trois journées d’essais en Espagne, un service de sécurité avait été dépêché et les grillages du circuit bâchés afin d’empêcher les fans de prendre des photos.

"Sincèrement, c'est le genre d’approche que vous avez quand vous ne voulez pas que les gens l'apprennent, sinon il vous suffisait de l’annoncer publiquement, comme ils le font pour toutes leurs autres activités", a-t-il conclu.

Citation :: Formule 1
De Villota dévoile le casque qui lui a sauvé la vie

Maria de Villota a pour la première fois dévoilé le casque qui lui a sauvé la vie (voir photo ci-contre) l'an dernier.

L'Espagnole a perdu l'usage de son œil droit à la suite du terrible accident dont elle a été victime sur la piste de Duxford, lors d’essais en ligne droite pour le compte de Marussia.

Alors qu’elle rentrait au stand, sa voiture avait soudainement accéléré. De Villota avait ensuite heurté de plein fouet, au niveau de la tête, le hayon élévateur d’un camion d’assistance de l’équipe.

La photo ci-dessous montre l’atrocité du choc, le flanc droit du casque ayant été transpercé, jusqu'à la visière, par le hayon élévateur :