[Sports Automobile] Sujet Général (3)

Rappel du premier message :

Parlons ici de la formule 1 moto gp ......

Citation :: Formule 1
Bottas pense faire jeu égal avec Maldonado

Valtteri Bottas, qui débute en Formule 1 cette saison, estime qu’il n’a pas démérité face à son expérimenté équipier Pastor Maldonado lors de ces six premiers Grands Prix.

Le Finlandais a rallié l’arrivée de tous les courses jusqu’à présent, à l’inverse de son chef de file, auteur de sorties de piste à répétition en ce début de saison. En outre, il a battu le Vénézuélien à quatre reprises en qualifications.

"Je pense que je me suis très bien débrouillé face à Pastor, a indiqué Bottas au site officiel de la Formule 1. Pastor est un pilote expérimenté qui dispute déjà sa troisième saison avec Williams, pourtant je dirais que j’ai fait plus ou moins jeu égal avec lui."

Le protégé de Toto Wolff, le copropriétaire des équipes Williams et Mercedes, ajoute qu’il n’a pas vraiment appris grand-chose en travaillant aux côtés de Maldonado.

"Je suis dans l’incapacité de vous citer une seule chose que j’ai réellement apprise en travaillant à ses côtés, mais il est évident que vous apprenez toujours certaines choses, en particulier sur un circuit comme celui de Monaco sur lequel je n’avais jamais couru auparavant. J’avais parcouru en revue ses données très attentivement afin de me préparer de mon mieux", a-t-il conclu.

Citation :: Moto
Mugello, test : Folger s’adjuge la première séance

Hier, au Mugello, ce sont les Moto2 qui ont repris le chemin du circuit pour une journée de tests et ce matin, c’était au tour des Moto3. Pas toutes puisqu’on note par exemple l’absence d’Alexis Masbou.

C’est Jonas Folger qui a pris la tête des opérations avec un chrono de 1.58.168, soit 5 dixièmes de plus que le chrono qu’il avait lui-même enregistré pour décrocher la pole du Grand Prix d’Italie.

Maverick Viñales, troisième dimanche, prend le second chrono et devance le second du Grand Prix, Alex Rins.

Miguel Oliveira testait des différentes solutions sur le moteur de sa Mahindra, il est quatrième.

Alan Techer est quatorzième et Livio Loi, le pilote VDS, est dix-neuvième.

Citation :: Formule 1 - Grand Prix du Canada
Grand Prix Canada - Mercedes prudente à l’approche du Canada

Mercedes ne s’attend pas à connaître à Montréal un week-end aussi réussi que celui d’il y a deux semaines en Principauté. Le Circuit Gilles-Villeneuve sollicite davantage les pneus que celui de Monaco, et les Flèches d’argent ont souffert d’une usure excessive de leurs gommes lors des premières courses de la saison.

"Nous avons connu un week-end fantastique à Monaco mais, comme je l’ai déjà dit, les succès d’hier ne font pas ceux de demain, a indiqué Toto Wolff, le directeur exécutif de la formation allemande. Nous prenons la direction de Montréal cette semaine en nourrissant des attentes réalistes quant à ce que nous pouvons réaliser là-bas. (...) La nature rapide du circuit devrait convenir à notre moteur Mercedes-Benz. Notre voiture a réalisé la pole position au cours des quatre derniers Grands Prix, la priorité demeure donc d’améliorer notre niveau de performance les dimanches après-midis. Nous y sommes parvenus à Monaco, en partie en raison des caractéristiques uniques du circuit. Ce week-end à Montréal nous permettra de prendre réellement la mesure de nos progrès."

Citation :: Moto
Pedrosa : “Marquez a réalisé une course surprenante…avec mes réglages ! »

Marc Marquez a vécu un week-end douloureux au Mugello. Distancé par ses rivaux et meurtri par ses chutes, l’Espagnol semblait ne pas être en mesure de soutenir la comparaison avec son équipier.

Pourtant, lors du warm-up, on le voyait reprendre des couleurs et pointer à la troisième place.

Il ne s’arrêtait d’ailleurs pas en si bon chemin puisqu’en course, bien calé dans la roue de son voisin de box, il suivait Lorenzo jusqu’à ce que celui accélère.

Si le pilote Yamaha semblait intouchable, ce n’était en revanche pas le cas de Pedrosa que Marquez débordait à cinq tours de la fin et dominait pendant deux tours avant de chuter.

Une course incroyable et un retournement de situation spectaculaire qui a plu à ses fans mais moins à son équipier.

En effet, interrogé par Radio Catalunya et relayé par GPOne, son ainé semblait ne pas avoir digéré le fait que Honda lui ait donné ses données.

« Marc a réalisé une course surprenante après son terrible accident du vendredi et le samedi, il n'était pas très bien non plus mais nous savons qu’il a assez bien copié nos réglages. Ils lui ont donné toutes nos informations pour améliorer la traction et je suppose que de cette manière, tout était plus simple ».

Le stand Honda verra-t-il aussi l’apparition d’un mur ? Pas sûr, mais en revanche, ce qui semble déjà plus probable, c’est qu’on n’en soit pas à la dernière escarmouche entre les deux hommes…quand on met deux coqs dans le même poulailler !

Après Stoner qui estimait, ce matin (lire ici), qu’il était trop tôt pour s’enthousiasmer des prestations de son successeur au HRC et maintenant, Dani Pedrosa qui lui reproche de bénéficier de ses réglages, on peut dire qu’après un week-end chaotique, le début de semaine de Marc Marquez est assez mouvementé.

Citation :: Grand Prix du Canada - Rosberg (Mercedes) : "Maintenir cette dynamique"
Vainqueur du récent Grand Prix de Monaco, Nico Rosberg espère poursuivre sur sa lancée ce week-end au Canada, septième étape du championnat du monde de Formule 1. "Le circuit est l’un de mes préférés du calendrier. C’est un tracé très difficile pour les pilotes en raison du faible niveau d’appui requis pour les longues lignes droites, et le circuit mettra les pneumatiques à rude épreuve", a déclaré Rosberg.

"Monaco fut un week-end fantastique pour l’équipe et je suis très fier de mon succès décroché en Principauté. Nous espérons maintenir cette dynamique ce week-end au Canada et nous ferons tout pour obtenir un très bon résultat."

L’Allemand, qui s’était adjugé la sixième place l’an dernier à Montréal, rappelle que le Grand Prix du Canada est l’une des plus belles destinations de la saison. "Le Grand Prix du Canada est toujours l'une des plus belles étapes du calendrier car les supporters font toujours preuve de beaucoup d’enthousiasme à Montréal, a-t-il ajouté. La ville toute entière vit réellement au rythme du Grand Prix, c’est vraiment un endroit merveilleux. Nous recevons énormément de soutien quand nous courons à Montréal et c’est super de voir tant d’enthousiasme pour notre sport."

Citation :: Formule 1 - Grand Prix du Canada La Scuderia Ferrari a indiqué qu’elle avait procédé au changement du châssis de Felipe Massa pour le Grand Prix du Canada. Les deux violentes sorties de piste dont a été victime le pilote brésilien à Monaco (cliquez ici pour voir les photos) ont rendu son précédent châssis inutilisable.

Pastor Maldonado dispose également d’un nouveau châssis sur le Circuit Gilles-Villeneuve de Montréal ce week-end. Le Vénézuélien avait violemment heurté les barrières de sécurité au Bureau de Tabac dimanche après-midi à Monaco, obligeant la direction de course à suspendre momentanément le Grand Prix.

Grand Prix du Canada - Massa (Ferrari) change de châssis

Citation :: Grand Prix du Canada - Un Grand Prix du Canada particulier pour Force India

Le Grand Prix du Canada de ce week-end marque une étape importante dans l’histoire de Force India, qui évolue en F1 depuis 2008. "Il s’agit de notre centième Grand Prix", déclare Vijay Mallya, le copropriétaire de l’écurie indienne.

"Quand nous avons débuté notre aventure en F1 en 2008, nous avions pour seul objectif de passer la première phase des qualifications et les points n’étaient alors qu’un doux rêve. Voir tout le chemin parcouru depuis 2008 est réellement gratifiant et motive chacun d’entre nous à continuer à travailler aussi fort pour les cent courses à venir."

Force India réalise un très bon début de saison 2013. Elle pointe actuellement à la cinquième place du championnat des constructeurs, devant McLaren. "Je suis fier de tous nos employés car nous avons obtenu de très bons résultats cette saison et nous sommes parvenus à inscrire 44 points malgré certaines circonstances malheureuses (leur double abandon survenu en Malaisie, ndlr)", a poursuivi l’homme d’affaires indien. "Avec un peu de chance, nous aurions même creusé une avance plus importante sur McLaren, mais cela ne sert à rien de ressasser le passé. Nous savons que nos adversaires seront plus compétitifs au cours des prochains Grands Prix, mais nous avons montré que nous pouvions rivaliser avec les équipes de pointe et c’est ce que nous projetons de faire lors des prochaines courses."

Mallya est convaincu que son équipe n’est plus très loin de renouer avec le champagne. "Je pense que nous nous rapprochons de notre premier podium depuis 2009, il est temps de franchir ce dernier palier, a-t-il confié. Ce serait magnifique de le faire à Montréal. C’est un circuit qui favorise les dépassements et notre voiture a démontré qu’elle possédait le rythme de course nécessaire pour finir avec les leaders. Tout est donc possible."

Citation :: Formule 1 - Grand Prix du Canada
Grand Prix Canada - Le Circuit Gilles-Villeneuve un peu modifié

La FIA a indiqué que les organisateurs du Grand Prix du Canada avaient procédé à quelques changements sur le Circuit Gilles-Villeneuve par rapport à l’édition de l’année dernière. Les graviers et l’herbe situés à la sortie du virage huit et au point de corde de la courbe suivante ont ainsi été remplacés par de l’asphalte.

Par ailleurs, le circuit niché sur l'Île Notre-Dame disposera de deux zones de DRS avec un seul point de détection, qui a été placé 110 mètres après le virage neuf. Le premier point d’activation se situe 55 mètres avant le virage douze (la ligne droite du Casino) et le second 70 mètres après le virage 14 (la ligne droite de départ et d’arrivée).

Citation :: Formule 1
Ferrari doit rebondir

Après un Grand Prix de Monaco éprouvant, avec seulement six points inscrits, la Scuderia se doit de réagir à Montréal ce week-end.

Si Ferrari occupe toujours la deuxième place au championnat des constructeurs, son retard sur Red Bull a grimpé à 41 points, alors que Fernando Alonso concède désormais 29 unités à Sebastian Vettel.

"Le Grand Prix de Monaco ne fut pas un week-end facile pour l’équipe, a admis Stefano Domenicali, le patron des rouges. Depuis lors, nous avons travaillé dur. En premier lieu, nous avons passé en revue toutes les données de Monaco pour comprendre pourquoi nous n’avions pas délivré le niveau de performance attendu."

"Ensuite, nous avons travaillé sur les réglages de la voiture pour Montréal, dont la configuration est totalement différente. Nous passons d’un circuit nécessitant le niveau d’appui le plus important de l’année à un autre tracé où nous n’avons encore jamais roulé avec si peu d’appui cette saison."

"Ce qui est sûr, c’est que l’équipe est complètement motivée et nous sommes déterminés à faire en sorte que Monaco n’était qu’un incident isolé. Je pense que le circuit de Montréal devrait nous permettre d’exploiter nos points forts, tel que le freinage, qui est un facteur clé sur ce circuit. Espérons que les choses se passeront en notre faveur."

Citation :: Grand Prix Canada - Temps maussade en perspective à Montréal

Alors que le mercure titillait les 30°C le week-end dernier à Montréal, le temps va nettement se refroidir cette semaine sur l’Île Notre-Dame à l’approche du Grand Prix du Canada. De fortes précipitations et des orages sont annoncés pour les deux séances d’essais libres du vendredi, avec un mercure qui dépassera à peine les 18°C.

Si la météo reste en état, Pirelli pourrait une nouvelle fois devoir reporter l’introduction de ses nouveaux pneus arrière. Il est en effet peu vraisemblable que le manufacturier italien obtienne le feu vert de toutes les écuries si ces dernières n’ont pas la possibilité de tester les nouveaux pneumatiques sur une piste sèche ce vendredi.

A l’instar de Monaco, les qualifications pourraient être animées sur le Circuit Gilles-Villeneuve. La pluie devrait perturber une bonne partie de la journée de samedi à Montréal, le mercure perdant un degré par rapport à la veille (17°C). La course devrait en revanche avoir lieu sur le sec et sous un ciel relativement ensoleillé (22°C sont annoncés pour dimanche).

Citation :: Moto
Jorge Lorenzo : « j’ai été trop agressif »

Jorge Lorenzo a gagné le Grand Prix d’Italie avec une facilité déconcertante, pourtant, pour lui comme pour Pedrosa, la course aurait pu s’arrêter au premier virage.

Passée légèrement inaperçue, vu la partie de bowling qui s’est jouée deux virages plus loin entre Alvaro Bautista et Valentino Rossi, la manœuvre de l’Espagnol a pourtant suscité quelques remous au point de le pousser à s’excuser auprès de Dani Pedrosa.

« Je savais que je devais essayer de rattraper Dani dès que possible. J'ai été trop agressif pour être honnête. J'ai presque touché Dani et c'était un dépassement risqué. Je demandé pardon à Dani parce que c'était très risqué. Comme à Brno l'an dernier, j'ai vu qu'il était un peu large et j'ai essayé. Heureusement, je ne l'ai pas touché ».

L’histoire ne dit toutefois pas si Dani Pedrosa lui a serré la main lorsqu’il lui a présenté ses excuses.

Citation :: Moto
[Update] Max Biaggi va tester la Desmosedici au Mugello

Si on en croit GPOne, Max Biaggi sera au Mugello, à partir de jeudi, pour mener une séance de tests de deux jours sur la Desmosedici.

L’empereur romain, qu’on a aperçu dimanche au côté de Lorenzo, lors du Grand Prix d’Italie, devrait donc retrouver les circuits qu’il a quittés depuis l’annonce de sa retraite à la fin de la saison dernière.

‘One shot’ ou Biaggi reprendrait-il le rôle de pilote d’essais de Pirro pendant que celui-ci remplacera Ben Spies chez Pramac ?

[Update] Ducati vient de confirmer le test!

Citation :: Moto
Pedrosa : « la manœuvre de Lorenzo ? Agressive pour un 1er tour »

Comme nous vous le rapportions tout à l’heure, Jorge Lorenzo s’est senti obligé de présenter ses excuses à Dani Pedrosa pour l’agressivité de son dépassement lors du premier virage du Grand Prix d’Italie.

Jugée agressive par la victime, il n’en reste pas moins qu’on a surtout l’impression que toutes ces discussions et excuses sont avant tout la cause du fait que Lorenzo se soit plaint de l’attitude de Marquez à Jerez.

« Je n'ai pas pris un bon départ, j'ai fait un gros wheelie alors j'ai essayé de freiner plus tard, mais les freins étaient un peu froids. J'ai un peu raté la corde du virage. J'ai donc ouvert la porte et je savais que Jorge allait essayer, parce que l'année dernière il a fait le même coup.

Mais au début, il n'était pas là et j'ai pensé que j’avais peut-être fait le trou. Mais soudain, il a montré la roue avant et j’ai plus ou moins relevé la moto. Mais ensuite, il a arrêté de tourner. Je pensais qu'il allait continuer à tourner à l'intérieur mais il a élargi.

C'est alors que j’ai vraiment dû relever la moto parce que nos roues étaient presque l’une contre l’autre. Pour moi, il était agressif pour un premier virage et j'ai eu la chance de rester sur mes roues ».

Stay tuned !

Citation :: Moto
Valentino Rossi : « Lorenzo est plus rapide mais j’ai été malchanceux »

Après son début de saison incroyable au Qatar, Valentino Rossi est rentré dans le rang sans jamais vraiment pouvoir sans extirper.

En retrait à Austin et à Jerez, au tapis au Mans et au Mugello, l’Italien n’est pas dupe et confesse volontiers son manque de vitesse sur la M1.

Toutefois, concernant ses deux résultats blancs, il déplore également la malchance relative du Grand Prix de France et celle beaucoup plus franche du Grand Prix d’Italie.

Sérieusement distancé au championnant - il compte 56 points de retard sur Pedrosa - il espère toutefois aligner de bonnes courses dès le prochain rendez-vous, en Catalogne.

« C’est très difficile de revenir après deux saisons compliquées et j'ai besoin de temps. Mais j'ai aussi été malchanceux. Au Mans, je pouvais réaliser une bonne course mais j'ai commis une erreur. Ici, je n'ai fait aucune erreur et j'ai été malchanceux avec Alvaro. Mais mon potentiel n'est pas si mauvais. Jorge est plus rapide que moi et pilote mieux la M1 que moi mais je pense que je peux faire de bonnes courses à partir de Barcelone ».

Citation :: Formule 1
James Allison chez Red Bull ?

Voilà plusieurs semaines que James Allison a officiellement démissionné de son poste de directeur technique du Lotus F1 Team.

Curieusement, sa prochaine destination n'a pas été dévoilée, alors que l'ingénieur britannique de 48 ans est naturellement très demandé. On l'imaginait de retour à Maranello, où il avait officié entre 2000 et 2005, ou encore dans la pléthorique équipe technique de Mercedes.

Aux dernières nouvelles, selon Auto Motor und Sport, Allison devrait rejoindre... Red Bull Racing ! En effet, Adrian Newey pourrait prendre du recul en 2014, déçu par le manque d'espace créatif laissé par le nouveau règlement.

Du coup, l'écurie triple championne du monde s'appuierait sur l'ancien patron technique d'Enstone pour mener son équipe vers de nouvelles conquêtes. Et si le transfert de Kimi Räikkönen chez Red Bull se confirmait, il pourrait à nouveau collaborer avec James Allison mais à Milton Keynes cette fois..

Citation :: Moto
Lorenzo Baldassarri s’est essayé à la Moto2

Depuis le début de la saison, Lorenzo Baldassarri, le vainqueur de l’édition 2011 de la Red Bull Rookies Cup, rencontre d’énormes difficultés sur sa Moto3 en raison de sa corpulence.

Il faut dire que le garçon pèse 70 kilos et mesure 1 mètre 81, ce qui, dans une catégorie comme le Moto3, représente un sérieux handicap. A titre indicatif, son équipier, Niccolò Antonelli mesure 1 mètre 66 et pèse 50 kilos.

Alors, en début de saison, Fausto Gresini lui avait promis qu’il pourrait essayer la Moto2 et c’est ce qu’il a fait ce lundi en montant sur la machine de Ratthapark Wilairot, lors des essais post Grand Prix, au Mugello.

Le jeune et grand Italien n’a pas réalisé énormément de tours (19) et a réussi son meilleur chrono en 1.56. Un chrono de débutant avec lequel, il n’aurait même pas été dernier sur la grille de départ du Grand Prix de dimanche. Plutôt pas mal donc !

Citation :: Formule 1
Williams ne se concentre pas encore sur 2014

Williams n’a pas encore pris la décision de basculer toutes ses ressources sur la saison 2014, en dépit de réaliser son pire début de championnat depuis ses débuts en Formule 1 en 1975.

Pastor Maldonado et Valtteri Bottas n’ont inscrit aucun point lors de ces six premiers Grands Prix, laissant leur formation à une lointaine neuvième place au championnat des constructeurs.

"Notre priorité est de comprendre notre voiture de cette année, sinon comment saurons-nous que nous avancerons dans la bonne direction avec notre monoplace de l’année prochaine ?" a indiqué Xevi Pujolar, l’ingénieur de course en chef de l’écurie.

"A l’heure actuelle, notre priorité est donc de résoudre les problèmes que nous rencontrons sur notre voiture et d’obtenir des résultats en piste. Nous progresserons petit à petit. J’espère que nos progrès seront plus importants par moments, mais la résolution de nos soucis prendra du temps, nous ne nous retrouverons pas soudainement dans le top 4."

"Je pense que nous avons entamé notre progression. Les choses vont de mieux en mieux, mais tant que nous n’entrerons pas en Q3 et que la voiture n’inscrira pas des points, nous ne pourrons pas dire que nous avons mis nos problèmes derrière nous."

Citation :: Moto
Gigi Dall’Igna, d’Aprilia à Ducati ?

Gigi Dall’Igna est la figure incontournable d’Aprilia. Responsable technique et sportif de l’écurie officielle en Superbike, il est un de ceux qui ont participé au succès de la marque et pourtant, selon les rumeurs du paddock, il se pourrait bien qu’il fasse rapidement sa grande entrée chez Ducati.

Il se trouve cependant que les rumeurs ont enflé à un point tel qu’elles ont été directement relayées par Mediaset, la chaîne de télévision italienne.

Ce serait probablement un renfort de choix pour Borgo Panigale mais une grosse perte pour Aprilia qui, comme on vous le rappelait il y a quelques jours, s’apprêterait à introduire de grosses modifications sur son ART.

Dall'Igna chez Ducati, Biaggi sur la Desmosedici...Noale compte déménager à Bologne?

Citation :: Saison 2013 - Lowe a pris ses quartiers chez Mercedes

Depuis ce lundi, Paddy Lowe, l’ancienne éminence grise de McLaren, a pris ses fonctions au sein de l’écurie Mercedes.

Cette arrivée anticipée, six mois avant la fin prévue de son contrat avec son ancien employeur, est un réel coup de boost pour la formation allemande en vue de 2014.

"C’est un bonus car concevoir la monoplace de 2014 est difficile pour tout le monde, a indiqué le team principal Ross Brawn. En plus, croyez-le ou non, nous voulons commencer à nous pencher sur la conception de notre voiture pour 2015. Toutes nos ressources sont donc utilisées au maximum de leur capacité."

Le poste officiel de Lowe est directeur exécutif technique de l’écurie, mais Brawn admet ne pas encore savoir exactement ce que va faire le Britannique à Brackley, son arrivée ayant été précipitée de six mois.

"Il n’a pas encore été pleinement intégré à notre structure, déclarait Brawn au lendemain du Grand Prix de Monaco. Une fois qu’il nous aura rejoints, il y aura des discussions entre Bob (Bell, le directeur technique, ndlr), Paddy et moi pour trouver la meilleure façon de l’utiliser, aussi bien à court terme qu’à long terme."

Citation :: Formule 1
Michael : "La mayonnaise est en train de prendre"

e directeur sportif de McLaren, Sam Michael, estime que son équipe a entamé sa longue mais certaine progression vers l’avant du peloton.

L’écurie britannique, qui célèbre cette année ses 50 ans d’existence, réalise l’une de ses plus mauvaises saisons depuis une décennie. Après six Grands Prix, la MP4-28 n’est toujours pas parvenue à faire mieux qu’une cinquième place.

"Au moins, la mayonnaise est en train de prendre. Nous avançons dans la bonne direction, a indiqué Michael à notre confrère Adam Cooper. C’est ce qui compte, le fait de voir des signes de progrès, et je peux vous garantir que nous en voyons."

Jenson Button s’est adjugé la sixième place en Principauté il y a deux semaines, mais Michael est convaincu que la cinquième position d’Adrian Sutil était à leur portée.

"Jenson a une nouvelle fois eu un pilotage mature, mais nous aurions pu faire mieux, a-t-il assuré. Nous aurions dû terminer cinquièmes et sixièmes à Monaco. Nous n’étions pas aussi rapides que Mercedes et Red Bull, mais nous étions certainement au niveau des autres écuries. Au moins, la voiture s’améliore, c’est ce qui compte le plus."

Citation :: Formule 1
Bottas part une nouvelle fois de zéro

Tout comme il y a deux semaines à Monaco, Valtteri Bottas passera une partie des essais libres de ce vendredi à se familiariser au Circuit Gilles-Villeneuve de Montréal.

Le Finlandais, qui a terminé tous ses Grands Prix avec Williams jusqu’à présent cette saison, n’a en effet encore jamais limé le bitume du tracé québécois.

"Ce sera la première fois que je courrai à Montréal et je suis impatient d’y être, a déclaré Bottas. Ce circuit partage quelques similitudes avec celui de Monaco. Ce sont deux tracés urbains avec des murs très proches de la piste dans certains virages et certaines lignes droites."

"Tout le défi est donc de parvenir à trouver rapidement les limites de la voiture et d’utiliser autant que possible toute la largeur de la piste, sans prendre trop de risques. Je suis curieux de passer le dernier virage, surnommé le mur des champions, qui est le symbole du circuit."

"Puisque ce sera la première fois que je courrai sur ce circuit, la première séance d’essais libres du vendredi matin sera importante afin de bien régler la voiture. Ce tracé est composé de longues lignes droites, il est donc nécessaire d’avoir une bonne traction à la sortie des chicanes lentes, et vous avez aussi besoin de disposer d’une très bonne vitesse de pointe pour les lignes droites, en particulier en course. Si vous avez une meilleure vitesse de pointe que vos adversaires, il vous sera plus facile de défendre votre position et d’attaquer durant le Grand Prix. Nous devons donc trouver le bon compromis entre appui et traînée."

Citation :: Moto
Ducati offre un test à Biaggi, pas un programme ! Vraiment ?

Depuis hier, on sait que dès demain, Max Biaggi montera en piste pour un essai de une, voire deux journées, au Mugello.

A cette occasion, l’empereur romain testera la GP13 de Ben Spies et pas la Desmosedici laboratoire, ce qui ouvre la voie à deux questions.

En ce qui concerne la première, on est en droit de se demander si Max pourrait remplacer Michele Pirro, censé remplacer Ben Spies en Catalogne, parce qu’au final, pourquoi ne pas lui faire tester directement le laboratoire, puisque comme l’a dit Paolo Ciabatti, le responsable du projet MotoGP chez Ducati, à GPOne : « Nous n'avons pas besoin de nous entendre dire que la GP13 ne tourne pas, puisqu’à chaque Grand Prix, nos pilotes, en qui nous avons confiance, nous le disent ».

Pourtant, lorsqu’on lui pose la question, l’Italien se veut rassurant pour Pirro « Michele Pirro roulera à la place de Ben Spies à Barcelone. Nous avons assez de pièces de rechange pour le faire rouler avec la Desmosedici laboratoire » dit-il, avant de venir brouiller les cartes en ajoutant « nous allons probablement continuer avec lui. »

Ciabatti fait mine de ne pas y croire « Mais bon, nous ne voulons créer trop d’attentes autour de ce test…Max, au final, ne pilote plus ce genre de motos depuis huit ans. Nous connaissons ses qualités, mais nous pensons que Biaggi est le premier à ne pas penser aux chronos » mais ajoute tout de même « Nous espérons qu’il s'amusera et, bien sûr, nous allons écouter attentivement ce qu’il aura à nous dire ... »

Alors, simple coup dans l’eau où préparation d’un éventuel remplacement de Michele Pirro au guidon de la Ducati Pramac ?

Mais alors, une deuxième question nous traverse l’esprit et elle concerne la durée du remplacement de Ben Spies.

Au final, on peut penser que si Pirro est remplacé par Max Biaggi qui, n’ayez aucun doute là-dessus, coutera plus cher à Ducati que son compatriote, c’est que Borgo Panigale veut continuer son programme de développement sur la Desmosedici et qu’elle ne peut pas se permettre d’envoyer Michel Pirro aux quatre coins de la planète.

Mais si Ducati ne veut pas prendre ce risque, c’est qu’elle sait que le remplacement durera longtemps !

Voilà donc beaucoup de si et beaucoup de questions qui trouverons probablement une réponse dans les jours à venir.

Citation :: Formule 1
Vettel à la conquête de l’Ouest

L’Amérique du Nord bouderait-elle Red Bull ?

Il n’y a que deux circuits de l’actuel calendrier sur lesquels l’écurie Red Bull ne s’est jamais imposée : Montréal et Austin. Dans les deux cas, son meilleur résultat est une deuxième place, chaque fois décrochée par Sebastian Vettel (en 2011 sur l’Ile Notre-Dame et l’an dernier sur le Circuit of the Americas).

Bien qu’il se soit qualifié en pole position lors des deux dernières éditions (et toujours en première ligne avec Red Bull), l’Allemand n’a jamais gagné dans la Belle Province. Avec Austin, Hockenheim, Hungaroring, Montréal est d’ailleurs l’un des quatre tracés actuels où Vettel a couru sans jamais remporter de victoire (les autres étant Fuji, Indianapolis, Magny-Cours et le Nürburgring).

Une moyenne anormalement faible pour le plus jeune triple Champion du monde de l’histoire, qui ne s’explique pas par une piètre fiabilité mais par une relative inadaptation des bolides d’Adrian Newey à ce tracé d’accélération-freinage (Fernando Alonso, en revanche, a dû abandonner cinq fois en dix participations).

En 2011, Sebastian avait perdu la course dans le dernier tour, en se faisant dépasser par un Jenson Button plus à l’aise sous la pluie. Des averses sont attendues à Montréal, mais plutôt pour samedi. Tout reste donc ouvert…

Citation :: Formule 1 - Grand Prix du Canada
Grand Prix Canada - Le casse-tête de Renault

Le circuit Gilles Villeneuve est l’un des tracés les plus exigeants pour les moteurs, comme l’explique Remi Taffin, directeur des opérations piste de Renault.

“Après Monaco, le tracé le plus lent du calendrier, nous allons courir sur la piste dont le temps au tour est le plus faible. Il ne faut en moyenne que 75 secondes pour boucler un tour du circuit Gilles Villeneuve. Cela est à la fois dû à la faible longueur du tracé – à peine plus de quatre kilomètres – et aux longues lignes droites, qui représentent un pourcentage particulièrement élevé. Nous portons donc notre attention sur l’accélération et la vitesse de pointe.”

“Les lignes droites sont reliées par des épingles serrées, dans lesquelles les voitures ralentissent à moins de 60 km/h. Notre défi consiste donc à combiner cette vitesse de pointe élevée avec un frein moteur efficace et de bonnes reprises pour les entrées et les sorties des virages serrés.”

Ainsi, quand le pilote entre dans le virage n° 13 débouchant sur le fameux mur “Bienvenue au Québec”, il reprend aussitôt les gaz pour aborder la ligne droite des stands. Les cartographies de pédale et d’accélérateur doivent donc délivrer le niveau exact de puissance au moment nécessaire. Trop de “poussée” enverra la voiture dans le mur, et pas assez compromettra l’accélération dans la ligne droite…

“Il faut également prendre en compte le fait que les deux épingles et la chicane soumettent les composants du moteur à de violentes forces d’accélération latérale, et ce, trois fois par tour, ajoute Taffin. C’est ce qui a donné à Montréal sa réputation de circuit ‘casse moteur’.”

“Cette succession de phases de gros freinages et d’accélérations nous conduit à embarquer l’une des quantités d’essence les plus élevées de la saison, comme à Abou Dhabi et en Australie. Ceci sera conditionné dans une certaine mesure par les stratégies de course et la météo, qui s’avère très indécise cette année.”

Citation :: Moto
Loris Capirossi : « Marc Marquez a le potentiel pour gagner le titre cette saison »

Marc Marquez a été un peu secoué ces derniers temps, que ce soit par ses chutes au Mugello ou par ses collègues pilotes dans la presse. Mais aujourd’hui, il a trouvé un allié de choix.

En effet, Loris Capirossi, le monsieur sécurité de la Dorna, s’est dit très admiratif face à la star espagnole à qui il promet de beaux jours.

"Je l’admire parce qu’il a l'esprit gagnant. Il a beaucoup à apprendre, mais il joue déjà avec les meilleurs pilotes. Ok, il est tombé trop souvent au Mugello mais il aura appris de ses erreurs. Ça ne sera pas facile pour lui, mais il a le potentiel pour gagner le titre cette année. Je ne serais pas du tout surpris s'il venait à le remporter. "

Voilà qui devrait remettre un beau de baume au cœur à l’espagnol qui, malgré une fissure de l’humérus, sera, bien entendu, présent au Grand prix de Catalogne du 14 au 16 juin.