[Sports Automobile] Sujet Général (3)

Rappel du premier message :

Parlons ici de la formule 1 moto gp ......

Citation :: Moto
Marc Marquez veut oublier ses chutes italiennes en Catalogne

En forme de boutade, on pourrait dire qu’au Mugello, Marc Marquez a plus souvent été couché dans le gravier que debout sur la piste.

Pourtant, malgré trois chutes lors des séances, l’Espagnol était bel et bien là en course (selon pedrosa, grâce à ses réglages, lire ici) puisqu’il occupait la deuxième position avant de chuter à trois tours de la fin.

Marquez est donc prêt à en découdre sur un tracé où il compte déjà quatre podiums dont une victoire.

« Après avoir chuté au Mugello, je suis vraiment impatient de remonter sur la moto à l’occasion de mon Grand Prix à domicile à Montmelo! Je suis plus détendu depuis que j’ai vu le Dr Mir la semaine dernière et qu’il m'a confirmé qu'il n'y avait pas de complications avec mes blessures. J'espère vraiment que nous aurons une bonne météo à Barcelone pour qu'une fois de plus, nous puissions tirer le meilleur parti de toutes les séances d'essais libres. C'est une autre piste où tous les autres pilotes ont beaucoup plus d'expérience que moi et ils seront très difficiles à battre! Mais nous allons continuer avec notre propre programme, travailler dur et faire de notre mieux »

Citation :: Formule 1
McLaren n’est pas encore prête à sacrifier sa saison 2013

McLaren n’envisage toujours pas de renoncer à sa décevante saison 2013 pour concentrer toutes ses ressources sur la campagne 2014, qui sera marquée par d’importants changements de règlement.

L’équipe britannique réalise pourtant l’un de ses plus mauvais championnats depuis longtemps et ne peut plus espérer grand-chose au classement général. Après ces sept premiers Grands Prix, elle pointe à 164 points de Red Bull.

"Vous devez être optimiste dans un environnement comme celui-ci, en particulier en ce moment. Ce n’est pas la première période difficile que je traverse", a indiqué Martin Whitmarsh, le team principal de McLaren, avant de quitter Montréal.

"Nous devons garder nos employés motivés et concentrés. Nous devons avoir le sentiment que nous pouvons travailler plus dur encore pour remporter une course. Nous ne comptons toujours pas renoncer à cette saison."

L’équipe britannique dispose désormais d’un peu moins de trois semaines pour améliorer sa MP4-28 si elle veut livrer une bonne prestation à domicile.

"Evidemment que nous voulons obtenir un bien meilleur résultat à Silverstone. C’est important, nous voulons le faire pour nos fans, a ajouté Whitmarsh. D’une certaine façon, il y a un peu plus de pression car nous ne voulons pas décevoir les personnes qui nous soutiennent."

"Nous allons donc redoubler d’efforts au cours des prochaines semaines pour voir ce que nous pouvons faire pour le Grand Prix de Grande-Bretagne."

Citation :: Formule 1
Sebastian Vettel prolonge chez Red Bull jusqu'en 2015

Le triple champion du monde, l'Allemand Sebastian Vettel, déjà lié à son écurie jusqu'en 2014, a prolongé son contrat avec Red Bull jusqu'au terme de la saison 2015, a annoncé Red Bull Racing mardi.

Sebastian Vettel, 25 ans, triple champion du monde (2010, 2011, 2012), est arrivé en 2009 au sein de l'écurie.

"L'écurie Red Bull est heureuse d'annoncer que le champion du monde Sebastian Vettel a prolongé son contrat jusqu'au terme de la saison 2015", a indiqué Red Bull dans un communiqué

Citation :: Red Bull: Vettel prolonge jusqu'en 2015

Sebastian Vettel va rester chez Red Bull. Régulièrement annoncé chez Ferrari, le triple champion du monde a finalement prolongé son contrat avec l'écurie autrichienne.

Jusque-là lié avec l'équipe basée à Milton Keynes jusqu'en 2014, l'Allemand a prolongé d'un an son bail. Red Bull a officialisé la nouvelle ce mardi soir.

Vainqueur du Grand Prix du Canada dimanche, Vettel a obtenu 29 victoires avec Red Bull et son écurie sœur Toro Rosso, 51 podiums et 39 pole positions.

Citation :: Moto
Dovizioso : au Catalunya, avec la GP13 ou la Desmo laboratoire?

La question du week-end est de savoir si oui ou non, Ducati roulera avec la Desmosedici laboratoire à Barcelone.

Il faut dire que les hommes de Borgo Panigale entretiennent bien le mystère et notamment Vittoriano Guareschi lorsqu’il déclare : « nous arrivons au Catalunya après avoir passé deux journées de tests au Mugello où nous avons trouvé des choses intéressantes. Nous allons maintenant pouvoir les essayer sur une autre piste pour voir si elles nous procurent quelques bénéfices.»

On se souvient aussi que Bernhard Gobmeier, après les tests de Jerez était resté assez évasif, prétextant des soucis de logistique. « C'est un problème de logistique, ce serait inutile de l’amener en piste si ce n’est pas pour avoir à disposition tous les éléments pour assurer deux motos égales pour les deux pilotes ».

En attendant, de son côté, Andrea Dovizioso évite la question et redoute quelque peu la piste de Barcelone.

« Barcelone est une des plus belles pistes du calendrier, et c'est toujours amusant d'aller en Espagne pour un week-end de course. Quant à la Ducati, je n’en sais rien car je n'ai jamais roulé avec la GP13 sur ce circuit, mais il pourrait ne pas être le meilleur pour nous à cause des virages rapides où notre moto a tendance à "pomper" un peu à l'arrière. Je suis toujours très excité d'y aller, et je suis optimiste après un bon week-end et un bon test au Mugello la semaine dernière ».

Citation :: Formule 1
Phuket pourrait accueillir le Grand Prix de Thaïlande

Le projet du futur Grand Prix de Thaïlande, qui devrait voir le jour en 2015, n’est pas mort et enterré.

La semaine dernière, on apprenait que les autorités de Bangkok avaient décidé de bannir toute compétition automobile du quartier historique de la capitale. C’est précisément là où avait été dessiné le tracé long de 5,995 kilomètres qui devait accueillir le Grand Prix.

Une ville alternative serait cependant en passe d’être trouvée. Le ministre thaïlandais du tourisme et des sports, Somsak Pureesrisak, a indiqué dans la presse locale que le privilège d’accueillir la Formule 1 devrait finalement revenir à Phuket.

"Phuket serait un lieu idéal qui répond à nos objectifs de promotion du tourisme. Rien ne presse toutefois, nous avons encore du temps pour préparer la course", a-t-il déclaré.

Citation :: Formule 1
Aucun regret pour Schumacher

Michael Schumacher ne regrette pas d’avoir pris sa retraite au terme de la saison 2012 de Formule 1, alors que son ancienne équipe Mercedes n’a jamais été aussi compétitive que cette année.

"S’il y avait au moins eu la moindre indication l'an dernier que nous allions nous battre pour le titre cette saison, alors ma décision aurait pu être différente", a-t-il indiqué au Bild.

"Mais je suis très heureux de ma décision. Je n’ai pas totalement perdu contact avec la F1 pour autant. Certaines personnes de chez Mercedes et Ferrari me tiennent toujours au courant, mais ce n’est pas non plus comme si j’étais intéressé à la moindre actualité."

Schumacher, qui a récemment piloté une Mercedes F1 sur la Nordschleife (cliquez ici pour voir les photos), s’attend par ailleurs à prendre part à d’autres exhibitions dans le futur.

"Je ne pense pas qu’il s’agissait de la dernière fois que je pilotais une Flèche d’Argent", a-t-il confié.

sports.fr a écrit:: Moto
Indy va-t-il disparaître du calendrier 2014?

Alors que de nombreux pays frappent à la porte de la Dorna, les quatre courses en Espagne et les trois aux Etats-Unis posent quelques soucis à l’organisateur du Championnat du Monde MotoGP.
En effet, le souhait de Carmelo Ezpeleta est de maintenir un calendrier à 18 rendez-vous mais également de pouvoir répondre à la demande de pays comme le Brésil, l’Argentine, l’Inde…
Pour ce qui est des USA, la solution pourrait venir d’Indy. En effet, comme l’a déclaré Mark Miles, le CEO d’Hulman & Co à Indystar, relayé par [url=http://www.eurosport.fr/moto/indy-va-t-il-disparaitre-du-calendrier-2014_sto3798969/Indy va-t-il dispara%C3%AEtre du calendrier ?]GPOne[/url], la société organisatrice du Grand Prix, qui dispose d’un contrat avec la Dorna courant jusqu’en 2014, pourrait décider d’y mettre un terme après la prochaine édition si les résultats ne sont pas meilleurs que ceux des années précédentes.
« Nous allons essayer de tirer le meilleur profit de cette édition et actuellement, notre désir est d’aller jusqu’en 2014 mais nous analyserons les résultats de 2013 et nous évaluerons la situation ».
Il faut dire qu’en 2012, les 130.000 billets vendus peuvent paraître être un bon résultat, mais il faut les mettre en perspective avec le nombre de sièges disponibles (250.000).
Le 18 août, nous pourrions donc vivre le dernier Grand Prix d’Indianapolis.

Citation :: Moto
Les pilotes MotoGP, Moto2 et Moto3 vont taper la balle au Nou Camp !

Pour tous les amateurs de football, le Nou Camp est une des arènes mythiques du ballon rond. Antre du FC Barcelone, on ne compte plus les trophées qui s’y sont gagnés et les stars qui y sont passées.
Et de stars, il en sera encore question demain puisque les pilotes MotoGP y affronteront une sélection des pilotes Moto2 et Moto3.
La composition des équipes.
MotoGP : A.Dovizioso 4, C. Edwards 5 (C), S. Bradl 6, H. Barbera 8, R. De Puniet 14, A. Bautista 19, A. Crivillé 28, A. Iannone 29, B. Smith 38, A. Espargaró 41, M. Pirro 51, B. Staring 67, Y. Hernandez 68, N. Hayden 69, M. Laverty 70, C. Corti 71, M. Marquez 93. Coach…C. Crutchlow, H. Aoyama
Moto2 : J. Miller 8, A. Marquez 12, N. Antonelli 23, M. Viñales 25, N. Ajo 31, L. Salom 39, B. Binder 41, A. Rins 42, M. Oliveira 44, E. Granado 57, Z. Khairuddin 63, J. Zarco 5, S. Cortese 11 (C), N. Terol 18, X. Simeon 19, T. Elias 24, T. Nakagami 30, P. Espargaro 40, S. Redding 45, J. Simon 60, M. Di Meglio 63, J. Torres 81
Coach… M. Kallio, J. Folger
Le match durera deux fois 25 minutes.

Citation :: Moto
Burgess : "Rossi champion ? Ce serait peut-être un petit miracle !"

GP-inside
Jeremy Burgess a beau être le chef mécanicien de Valentino Rossi, ça ne l’a jamais empêché d’être réaliste sur les performances de son pilote.
Et une fois encore, lorsque Marca lui a demandé s’il pensait que Rossi pourrait encore remporter un titre, l’Australien n’a pas hésité à parler de miracle.
« Je dirais que ce serait un rêve merveilleux. Peut-être un petit miracle. Il m'a dit, lorsqu’il était chez Ducati, qu’il n’avait peut-être pas le niveau de Jorge et de Stoner, mais il ne pensait certainement pas être sixième ou septième. Maintenant, sont arrivés des gens comme Marquez. Vale a connu beaucoup de succès. Il sera compétitif sur plusieurs circuits, mais est-ce que ce sera suffisant pour remporter le titre ? Seul le temps nous le dira. Il faut accepter que le temps passe ».
Mais une chose est certaine, pour lui, ce n’est ni du côté des performances de la Yamaha ou de celles de la Honda, qu’il faut chercher l’explication des résultats mitigés de son pilote.
« Ça ne peut pas être la Yamaha puisqu’elle fonctionne avec Jorge. Nous savons que la Honda est très bonne. Toutefois, pendant de nombreuses années, la Yamaha était plus forte. C’était à espérer qu'une société comme Honda travaille dur pour obtenir de meilleurs résultats. Ils ont signé Stoner et il a gagné. Ca a profité à Pedrosa qui maintenant, est beaucoup plus compétitif. Il peut gagner. C'est bon pour lui. Nous savions que Honda reviendrait après une décennie où Yamaha a remporté le plus de titres ».
Valentino Rossi mettra-t-il enfin son mauvais début de saison derrière lui au Catalunya ? Réponse ce dimanche.

Citation :: Le team principal de McLaren, Martin Whitmarsh, ne pense pas que la saison 2014 de Formule 1 comptera un calendrier de 21 courses.
Les Grands Prix de Russie et du New Jersey doivent faire leur entrée dans le sport l’année prochaine. Si toutes les manches du calendrier 2013 étaient maintenues, cela porterait le nombre total de courses à disputer à 21, un record dans l'histoire de la F1.
"Je ne pense pas qu’il y aura 21 Grands Prix. J’ai entendu dire que de nouvelles épreuves allaient être ajoutées, la Russie et le New Jersey, a indiqué Whitmarsh à Montréal. Il ne fait aucun doute que ce sont deux territoires importants pour la Formule 1, mais je ne suis pas certain que toutes les courses actuelles seront maintenues. Un calendrier comptant 21 Grands Prix, cela fait beaucoup…"
"Nous avons 19 courses cette année, une de moins que l’an dernier, et je sais que cela ne ferait qu’une ou deux courses supplémentaire… mais c’est l'argument que l'on nous sort depuis l'époque où nous avions 14 Grands Prix au calendrier, et la plupart d’entre eux se disputaient sur le sol européen. Cela devient de plus en plus difficile pour les équipes."

Formule 1

Citation :: Button ne baisse pas encore les bras

Le Britannique concède 107 points de retard au leader Sebastian Vettel après seulement sept courses.
"Je veux faire de mon mieux, et j’aborderai chaque course avec l’espoir de tirer le meilleur du package qui est à notre disposition, et j’ai toujours l’intention de remporter des Grands Prix cette année", a-t-il déclaré.
"En ce qui concerne le championnat, ce n’est plus qu’un lointain souvenir à présent. Nous sommes tellement loin que nous n’allons pas être sacrés cette année, c’est un fait. Mais nous pouvons toujours remporter des Grands Prix. C’est dans nos cordes et c’est notre objectif."
Les nouveautés introduites par McLaren au Canada n’ont pas apporté satisfaction, au contraire. Button demeure toutefois persuadé que son écurie parviendra à se sortir de cette mauvaise passe.
"Je suis dans une superbe équipe, probablement la meilleure équipe quand il s’agit de surmonter ce genre de situation, a-t-il ajouté. Nous y parviendrons. Nous disposons de personnes talentueuses dans cette équipe. Ces personnes trouveront les réponses à nos questions, la solution pour nous permettre de regagner les premières places

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Citation :: Moto
6 questions à Xavier Simeon avant le Catalunya

Xavier Simeon est une des grandes satisfactions de ce début de saison avec, en point d’orgue, son podium au Mans.
En Italie, il y a 10 jours, il ne rencontrait toutefois pas le succès escompté puisqu’à quelques boucles de l’arrivée, il était victime d’un véritable attentat de la part de son meilleur ennemi, Alex de Angelis.
Pourtant, c’est débarrassé de tout esprit revanchard qu’il s’apprête à aborder le rendez-vous en Catalogne. On peut certainement y voir un signe ostentatoire de sa maturité et de la confiance qui l'habite.
GPi : Après le DNF du Mugello, je suppose que tu arrives au Catalunya avec une envie décuplée d’y obtenir un grand résultat ?
Ma motivation n’est pas décuplée dans le sens où elle est maximale depuis le début. Je ne pars pas du tout avec un esprit revanchard. On va continuer à aborder le week-end de la même manière que pour tous les autres, c’est-à-dire avec beaucoup de détermination et beaucoup de calme.
GPi : Quel genre de pilotage exige le Montmelò ?
C’est un circuit qui exige un pilotage très coulé mais aussi assez agressif sur certaines portions. Bon, ça fait deux ans que je n’y ai plus roulé puisque j’avais manqué le Grand Prix en 2012. Du coup, je ne connais pas encore tous ses petits secrets, mais voilà, je vais essayer de me remettre dans le bain et tenter de retrouver mes repères le plus vite possible.
GPi : On peut lire un peu partout que puisqu’on passe beaucoup de temps sur l’angle, le feeling avec les pneus est primordial. C’est un point sur lequel vous allez devoir énormément travailler ?
En effet, on passe beaucoup de temps sur l’angle, surtout à droite et c’est certain que les pneumatiques vont souffrir. Les pneus de cette saison sont un peu moins performants que ceux de la saison dernière mais ils semblent plus endurants donc j’espère que ça ne posera pas de problème.
GPi : Avec les tests d’après Grand Prix, le rendez-vous au Mugello a été long. Comment se passe ta préparation entre deux évènements. Tu accordes de l’importance à la récupération ?
Le week-end a été long mais les tests n’ont pas été éprouvants puisqu’on n’a pas pu rouler énormément. Avec Eric Lambert, mon coach, on se laisse toujours deux jours de récupération avant de reprendre l’entraînement et lorsqu’on le reprend, on commence systématiquement par deux journées un peu plus light. Ensuite, on recommence un entraînement normal avec beaucoup d’exercices spécifiques pour préparer les Grands Prix.
GPi : Tu as déjà disputé cinq Grands Prix et on ne t’a plus posé la question de savoir comment se porte la jambe opérée pendant l’hiver (aponévrosite). Ce n’est plus qu’un lointain souvenir ?
Jusqu’à maintenant, je n’ai plus rencontré de problèmes. On travaille beaucoup sur l’endurance de ce muscle. Je suis vraiment très content de m’être fait opéré car c’est quelque chose auquel je ne pense plus du tout pendant les week-ends. Mentalement, c’est un gros plus.
GPi : L’objectif de ce week-end ? Le top 10 ou tout de même un rien plus haut ?
C’est vrai qu’avec les résultats des dernières courses et la position que j’occupais au Mugello, finir top 10, c’est vraiment voir très large mais ça reste le Moto2 et il peut se passer énormément de choses en course. Au Mugello, je me battais pour la quatrième place mais avec un groupe de 10 pilotes. Du coup, le top 10 peut paraître large comme objectif mais en fonction des circonstances de course, on pourrait devoir s’en contenter. Mais bon, le but principal reste plutôt le top 6 ou 7 ».

Citation :: Formule 1
Hamilton : "Nous avons encore du plain sur la planche"

Lewis Hamilton estime que Mercedes doit mettre les bouchées doubles si elle veut offrir un bon résultat à ses supporters dans trois semaines à Silverstone.
Le pilote britannique s’est adjugé la troisième place à l’arrivée du Grand Prix du Canada, dimanche dernier. Le Champion du monde 2008 a été impuissant face à Sebastian Vettel, à qui il a concédé une quinzaine de secondes à l’arrivée.
"Je ne sais pas ce que Ferrari et Red Bull ont fait à leur voiture, mais ils étaient vraiment rapides en course pour une raison qui m’échappe. Nous avons donc encore du pain sur la planche pour identifier les domaines dans lesquels nous devons améliorer, et c’est sur quoi nous allons travailler d'ici le Grand Prix de Grande-Bretagne", a déclaré Hamilton.
"Nous devons nous améliorer pour Silverstone. Je veux offrir à nos fans un bon résultat. Aller à Silverstone est toujours spécial pour moi, et je veux remporter ce Grand Prix, au plus profond de moi-même. Je veux réaliser le meilleur résultat possible. C’est important d’avoir un Britannique sur le podium. Y signer la pole position serait un sentiment incroyable. Cela me rappellerait 2007, et ce sera mon objectif."
Silverstone sera un circuit test pour Mercedes. Le tracé sollicite énormément les pneus, un domaine dans lequel l’écurie allemande a beaucoup souffert en début de saison.
"Le plus difficile sera indiscutablement la dégradation des pneus ! Cela ne va pas être évident pour nous sur les longs relais car il y a beaucoup de virages rapides. C’est donc l’endroit parfait pour surchauffer les pneus et les dégrader", a commenté Hamilton.
"Toutefois, lors des deux dernières courses, nous avions un rythme fantastique sur les longs relais. C’était le cas à Monaco et ça l’était une nouvelle fois au Canada. Certes, nous n’étions pas aussi rapides que les Red Bull et les Ferrari, mais nous n’étions pas ridicules non plus. Nous avons encore des progrès à réaliser dans ce domaine, mais j’espère que nous verrons à Silverstone que nous sommes venus à bout de nos problèmes de dégradation."

Citation :: oto
Mike Di Meglio devra faire un pas en avant en Catalogne

Mike di Meglio vit une saison en dents de scie avec de bonnes courses comme au Mans, à Austin ou au Qatar et de moins bonnes comme à Jerez ou au Mugello.
A Barcelone, le Français va donc devoir réaliser un bon week-end histoire d’oublier l’échec du Grand Prix d’Italie au plus vite et reprendre l’histoire là où il l’a laissée, chez lui, en France.
Pour ça, il devra composer avec un championnat très serré où les places sont chères. Son team manager, Gianluca Montiron déclarait d’ailleurs : « les chronos en Moto2 montrent qu'il n'y a pas qu’un seul pilote capable de faire une différence, Mike doit donc faire un pas en avant comme nous en avions eu un aperçu au Mans ».
Mike Di Meglio : « Le week-end du Mugello n'a pas été très positif pour nous, nous avons eu du mal à trouver la compétitivité que nous attendions. Le lundi suivant, nous avons mené une journée de tests qui nous a permis de mieux examiner les problèmes et les solutions possibles. Nous devons trouver une bonne base de set-up qui nous permettra d’aborder chaque week-end et à partir de laquelle nous pourrons opérer les ajustements nécessaires afin de nous adapter à n'importe quelle piste ainsi qu’aux différentes conditions météorologiques. Nous avons fait des progrès dans cette direction, nous allons essayer de trouver des confirmations à Barcelone et j'espère que nous pourrons être plus compétitifs, tant lors des qualifications que pour la course afin de progresser et de nous rapprocher des plus rapides ».

Citation :: Formule 1
Un compromis qui enchante McLaren et Lotus

Les équipes de Formule 1 ont approuvé le retour de huit journées d’essais privés en cours de saison à partir de l’année prochaine, en contrepartie de réductions de coûts.
Pour ne pas alourdir la facture pour les formations les plus modestes, les écuries ont en effet accepté de faire quelques sacrifices. Les essais pour jeunes pilotes seront ainsi supprimés l’an prochain. Les essais aérodynamiques en ligne droite seront réduits à deux jours (contre quatre).
Les journées promotionnelles permettant de parcourir une centaine de kilomètres avec une monoplace de la saison en cours seront également réduites à deux (contre huit). Finalement, chaque soufflerie ne pourra plus être utilisée qu’un maximum de 30 heures par semaine (contre 40 actuellement).
Ces propositions seront maintenant soumises pour approbation au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA. Celui-ci se réunira le 28 juin prochain en marge du Grand Prix de Grande-Bretagne. Ces mesures semblent faire la quasi unanimité en Formule 1, ce qui est assez rare pour être souligné.
"J’ai toujours été en faveur d’un retour limité des essais privés durant la saison, à condition de faire des économies dans d’autres domaines", a indiqué Martin Whitmarsh, team principal de McLaren et président de l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA)."
"Je pense que le compromis tient la route. C’est assez pratique de tester dans la foulée de quatre Grands Prix européens (le mardi et le mercredi, ndlr). Personnellement, j’aime les essais privés. Vous pouvez faire des choses sympas durant les tests. Pour les pilotes qui aiment travailler avec les ingénieurs, c’est la même chose. Après, nous devons poursuivre nos réductions des coûts, en particulier pour les petites équipes."
Un avis partagé par Eric Boullier, patron de l'équipe Lotus et vice-président de la FOTA, qui nous déclarait au soir du Grand Prix du Canada : "Je pense que c’est un bon compromis entre coûts et dépenses. Il y a encore certains détails à régler mais c’est clairement un bon compromis."

Citation :: Formule 1
F1i TV : Vergne, un futur grand champion ?

Pierre Van Vliet et Ziv Knoll reviennent de manière critique sur la prestation des pilotes français lors de ce septième Grand Prix de la saison 2013 de Formule 1, au Canada. Est-on en train d'assister à l'éclosion d'un futur grand champion en la personne de Jean-Eric Vergne

Citation :: Moto
Scott Redding dispose d'une confortable avance et compte bien la garder

Lorsqu’il n’est pas sur sa Kalex du team VDS, Scott Redding aime passer du temps sur sa Kawasaki supermotard.
Il y a deux semaines, il brûlait un peu de gomme avec Boris Chambon et hier, c’est à Osona, une comarque de Barcelone, qu’il a préparé la course de ce week-end.
Et ce week-end justement, c’est au Catalunya que le Britannique a rendez-vous. Il s’apprête donc à disputer une autre course dans le jardin de ses adversaire mais ce n’est toutefois pas ça qui semble l’impressionner outre mesure. S’il dispose de 43 points d’avance, il ne compte pas en lâcher un seul.
Quoi qu’il arrive, le Britannique sera l’homme à battre au Montmelò.
« Nous savons que cette course sera forcément différente. Nous voilà de retour en Espagne, et ce sera pour Terol, Rabat et Espargaro un nouveau Grand Prix à domicile. Ils auront le public derrière eux et seront encore plus forts. D’un autre côté, je me rends à Barcelone avec une confortable avance au championnat et la ferme intention de la préserver. Pour cela, je vais devoir me montrer malin, éviter les coups fourrés et engranger le plus de points possibles ce week-end »

Citation :: WEC - Saison 2014
WEC 2014 : la Porsche LMP1 en piste
Porsche a procédé au premier roulage de sa LMP1, mercredi sur sa piste d'essai de Weissach, en vue du championnat du monde 2014.

Citation :: Moto
Ben Spies fera-t-il son retour à Indy ?

Ben Spies vit un long calvaire depuis sa blessure à l’épaule encourue la saison dernière, à Sepang, lors du Grand Prix de Malaisie.
Présent lors de la première manche au Qatar et lors de la seconde à Austin, l’Américain a fait l’impasse sur le Grand Prix d’Espagne et de France avant de tenter un retour en Italie, au Mugello, où il jetait l’éponge après la première journée.
D’abord planifié pour Laguna Seca, le pilote Ducati pourrait toutefois postposer son retour au 18 août, à l'occasion du Grand Prix d’Indianapolis, moins exigeant physiquement que Laguna.
C’est en tout cas ce que racontent les rumeurs relayées, ce matin, par GPOne.
Bien entendu, ce ne sont que des rumeurs et il convient donc de les prendre en tant que telles.

Citation :: Red Bull-Horner: "Trop tôt pour juger Vergne"

Si les performances de Jean-Éric Vergne au Canada ont fait naître l'espoir de le voir rejoindre Red Bull l'an prochain, le patron de l'équipe autrichienne a nuancé cette impression. Interrogé par Autosport sur les performances des pilotes de l'écurie soeur Toro Rosso, Christian Horner a calmé le jeu, tout en se montrant satisfait des performances des deux pilotes de l'équipe italienne. "Il a fait un très bon week-end, une belle course et de bonnes qualifications. Il le mérite", a-t-il expliqué au sujet du pilote Français, 6e à Montréal dimanche, son meilleur résultat en Formule 1.
"Je pense que les deux sont deux pilotes très compétents et ils se nourrissent l'un de l'autre. Ils se succèdent presque week-end après week-end et c'est formidable de voir de jeunes talents commencer à s'épanouir. Mais il est encore trop tôt pour parler de ça, a-t-il corrigé au sujet d'un possible transfert chez Red Bull. Nous avons toutes les informations sur ces deux hommes et les suivons de près. C'est bien de voir leurs progrès."
Red Bull a annoncé mardi la prolongation de contrat de Sebastian Vettel jusqu'en 2015. Le nom du futur coéquipier du triple champion du monde continue d'animer le paddock, Mark Webber devant vraisemblablement quitter la F1 à la fin de la saison. Outre Vergne et son actuel coéquipier Ricciardo, Räikkönen est annoncé comme l'un des pilotes susceptibles de rejoindre l'écurie autrichienne pour épauler Vettel.

Citation :: Formule 1
Brawn et Whiting sur la sellette ?

L’affaire des essais privés organisés par Mercedes pour le compte de Pirelli pourrait bien coûter la tête de Ross Brawn, le patron de l’équipe l’allemande, mais aussi de Charlie Whiting, le plus haut représentant de la FIA en F1.
La publication allemande Sport Bild publie aujourd’hui sur son site Internet une copie d’un accord informel passé entre toutes les écuries concernant la possibilité de mener des essais de développement pour Pirelli au cours de cette saison.
Le document, signé par Brawn lui-même, précise que si une écurie acceptait la proposition de Pirelli, elle devait absolument s’assurer d’avoir obtenu au préalable l’accord des dix autres formations rivales et de la FIA. Mercedes savait donc pertinemment qu’elle aurait dû informer les autres équipes.
De plus, Brawn prétend avoir reçu l’accord écrit (via un mail) de Whiting, ce qui engagerait aussi la responsabilité de la FIA. Coïncidence, Whiting est justement en fin de contrat, et on chuchote dans le paddock que Jean Todt, le président de la FIA, pourrait le remplacer par Giorgio Ascanelli, l’ancien directeur technique de Toro Rosso.
Le Tribunal International de la FIA devrait apporter plus de clarté sur cette affaire bien complexe le 20 juin prochain, avec de possibles sanctions à la clé, tant pour Mercedes que pour Pirelli.

Citation :: 24h du Mans: Porsche dévoile sa bête pour 2014

Recordman des victoires aux 24 Heures du Mans (16 succès obtenus entre 1970 et 1998), Porsche effectuera son grand retour dans la Sarthe en 2014. Si des GT privées sont engagées depuis plusieurs saisons, l'écurie de Weissach alignera cette fois un tout nouveau prototype LMP1 destiné à jouer la victoire face à Audi ou Toyota.
La firme allemande a présenté mercredi les premiers clichés de sa nouvelle arme qui a effectué ses premiers essais sur le circuit privé de la marque. Derrière des lignes camouflées, le design des phares semblable à celui des légendaires 917, reines des éditions 1970 et 1971, a séduit. Il faudra toutefois attendre pour en savoir plus sur les performances de la bête.
"Notre équipe nouvellement formée a travaillé avec une concentration ultime pour mettre en piste le plus rapidement possible ce véhicule ultra complexe, a expliqué le responsable du projet Fritz Enzinger. Cela nous offre quelques semaines supplémentaires pour des essais et le développement. Pour 2014, la réglementation est basée sur l’efficacité. Ceci va rendre la compétition entre les ingénieurs bien plus intéressante et nous offre des défis totalement nouveaux."

Citation :: Formule 1
Buemi devrait prolonger avec Red Bull

Sébastien Buemi a laissé entendre qu’il devrait conserver son poste de pilote de réserve des équipes Red Bull (Red Bull Racing et Toro Rosso) pour 2014.
"En tant que troisième pilote Red Bull, j’intéresse les plus petites écuries, mais en rejoindre une devrait avoir un intérêt. Je préfère rester ici plutôt que de finir 18ème", a-t-il indiqué aux médias suisses.
"C’est bien parti pour que mon contrat soit renouvelé. J’ai passé environ sept jours dans la voiture jusqu’à présent cette année, ce qui n’est pas beaucoup. J’espère que je pourrai en faire plus l’année prochaine."
Le retour de huit journées d’essais privés en cours de saison l’an prochain est une aubaine pour les pilotes d’essais, désireux d’accumuler les kilomètres au volant d’une Formule 1

Citation :: Formule 1
L’appel à l’aide de Pirelli

Pirelli n’a pas l’intention de poursuivre l’aventure en F1 au terme de cette saison s’il ne reçoit pas davantage d’aide des équipes et des responsables du sport.
Le manufacturier italien est agacé d’être sans cesse critiqué sans que l’on lui laisse la possibilité d’apporter des solutions aux problèmes. Le refus de certaines écuries d’accepter de nouveaux pneumatiques afin de réduire le nombre d’arrêts au stand par course et d’éviter les risques de délamination en est le meilleur exemple.
"On nous a bloqué la route dans toutes les directions que nous avons prises, déplore le responsable de la compétition de Pirelli, Paul Hembery, cité par Autosport. C’est très dur quand vous êtes critiqué et qu’on ne vous laisse pas la possibilité de résoudre les problèmes que l’on vous reproche, alors que vous savez que vous pouvez apporter la solution aux soucis rencontrés. C’est quelque chose que nous ne voulons plus revivre."
"Ce n’est vraiment pas juste de notre point de vue. Nous sommes ici pour aider le sport. Nous voulons nous assurer que chaque équipe reçoive le même niveau d'attention et le même produit, et nous tenons à respecter le cahier des charges qui nous a été imposé pour les fans."
"Nous gagnons chaque course, mais nous nous en fichons. Ce qui nous préoccupe, c’est ce qu'il s'est dit. Nous entendons et lisons constamment plein de commentaires, et c’est une chose à laquelle vous ne vous attendriez pas d’être confronté dans un sport où vous êtes un partenaire."