[Sports Automobile] Sujet Général (3)

Rappel du premier message :

Parlons ici de la formule 1 moto gp ......

Citation :: Moto
Francis Batta est déçu par les tests de Biaggi sur la GP13

Francis Batta, le patron de Ducati Alstare, n’avait pas caché sa volonté de collaborer avec Max Biaggi sur le développement de la Panigale pour le Championnat du Monde Superbike.

Malheureusement pour lui, sa volonté ne rencontrait pas celle des dirigeants de Borgo Panigale et le Belge n’avait pas hésité à faire part de son mécontentement à Bernhard Gobmeier, le patron du Reparto Corse du constructeur de Bologne.

Si les deux hommes avaient réussi enterrer la hache de guerre, le test de Biaggi sur la MotoGP des rouges n’a pas manqué de raviver certaines incompréhensions.

En effet, Francis Batta aurait aimé que l’Italien puisse également profiter de cette occasion pour tester la Panigale et il n’a pas hésité à le dire au micro de Mediaset.

« Ce qui me surprend, et je risque d’en discuter avec Bernhard Gobmeier, car je voulais que Max essaye la Panigale, c’est qu’ils ont tourné autour de lui et lui ont demandé d’essayer la MotoGP. Je ne comprends vraiment pas la stratégie de Ducati, car à ce stade Max aurait pu également tester la Superbike.

Max est le champion du Monde Superbike et je me sens très proche de lui. Si la possibilité existait, j'aurais aimé la voir se réaliser. Je suis vraiment déçu, car nous avions étudié un grand projet à la fois pour Max et pour Ducati, mais à la fin, d'autres personnes en ont décidé autrement ».

Citation :: Moto
Honda, Yamaha, Ducati? Où ira Scott Redding en 2014 ?

La saison dernière, concomitamment à Andrea Iannone, Scott Redding avait mené un test, pour Ducati, au Mugello.

On connaît l’issue de ce dernier puisque c’est l’Italien qui avait finalement été choisi tandis que le Britannique décidait de prolonger son expérience en Moto2 d’une saison supplémentaire.

Les résultats du pilote VDS ne laissant pas de marbre les constructeurs, les négociations quant à son futur ont repris depuis le début de la saison mais plus seulement avec Borgo Panigale puisque comme Michael Bartholémy, son manager mais aussi team manager dans sa structure actuelle, l’a déclaré à nos confrères de Crashnet, il mène des négociations sur plusieurs fronts.

« Je pense que Scott se ferait un plaisir d'aller chez Ducati et je pense qu’à Borgo Panigale, ils seraient heureux de l’avoir. Bien entendu, il pourrait s'agir d'un contrat dangereux, mais pour le moment nous parlons avec les trois constructeurs et nous choisirons le contrat qui nous paraît le meilleur.

Je sais ce que je préfère pour Scott dans un monde idéal, mais pour le moment je préfère garder ça pour moi. La priorité, c’est d’obtenir une moto d'usine.

Si on me dit que je peux avoir la Yamaha de Rossi ou la Honda de Pedrosa, ce serait parfait mais de l'autre côté, si Ducati nous dit que nous pouvons disposer d’un contrat à long terme et que des améliorations vont suivre, nous y serons également attentifs ».

Le Belge parle donc d’une moto d’usine mais il semble qu’en 2014, celle de Pedrosa et celle de Rossi soient déjà occupées. C’est pourquoi il précise « Pour moi une Yamaha d’usine signifie celles de Rossi, de Lorenzo, de Crutchlow et Smith et je peux dire la même chose avec Honda et Ducati. Une moto d’usine c’est n'importe quelle moto faite par le fabricant. Parce que pour moi il n'y a pas une grande différence entre les motos d’usine et les machine privées ».

L’histoire semble donc loin d’être gagnée, en tout cas chez Yamaha où visiblement, Pol espargaro tient la corde puisqu’on prétend qu’il a déjà signé un précontrat. C’est donc peut-être vers les autres constructeurs qu’il faut porter son regard. Mais une chose est certaine, le Britannique a des arguments à faire valoir.

Citation :: Moto
Meda : « avec une meilleure Ducati, Stoner aurait peut-être tout gagné »

Guido Meda est le commentateur, pour Mediaset, du MotoGP en Italie et comme beaucoup de ses compatriotes, c’est également un grand admirateur de Rossi. On en veut pour preuve ses nombreuses envolées lyriques lors des succès de l’Italien.

Comment pourrait-il d’ailleurs en être autrement puisque lors de ses nombreuses années passées au micro, Rossi lui a offert des émotions à foison.

Toutefois, ces dernières saisons, les succès se sont faits rares et l’échec Ducati a laissé des traces d’autant plus fortes qu’à son arrivée chez les rouges, Rossi n’a pas réussi à reproduire les performances de Stoner (9 podiums en 2010 dont trois victoires) avec une moto pourtant identique à peu de chose près.

Et quand Panorama lui demande comment expliquer ce fait, Guida Meda préfère y voir les mérites de l’australien plutôt qu’une faiblesse chez l’Italien.

« Sur ça, il y a peu à dire. Peut-être que si Stoner avait disposé d’une moto plus « pilotable », il aurait fait encore mieux que ce qu’il a fait. Probablement qu’il aurait gagné haut la main tout ce qu'il y avait à gagner. Pour comprendre, Stoner était un champion, il n'y a aucun doute à ce sujet et c'était aussi un champion parce qu'il pouvait faire des choses folles tout en ayant entre les mains une moto qui n'en était pas une. Valentino, en revanche, a besoin d'avoir une moto qui fait ce qu'il dit, sinon il est en difficulté et il ne peut pas donner le meilleur ».

Finalement, peut-on estimer que le mérite de Rossi chez Ducati, est d’avoir ouvert les yeux de Borgo Panigale sur ses faiblesses ou au contraire, doit-on considérer que l’Italien a ruiné un projet qui tenait la route pour essayer de le mettre à sa main ?

C’est une question à laquelle nous ne répondrons pas car la réponse n’est pas ni évidente, ni catégorique mais qui sait, peut-être que dans un avenir plus ou moins proche, la Desmosedici laboratoire nous apportera des éléments de réponse.

Quoi qu’il en soit et quel que soit votre avis, si vous voulez nous le donner, faites-le en parfaite courtoisie vis-à-vis des pilotes mais également vis-à-vis du constructeur.

Citation :: Formule 1
Massa s’est battu du début à la fin

Felipe Massa a mené une course d’attaque hier au Grand Prix du Canada pour rallier l’arrivée au huitième rang. Un résultat satisfaisant pour le pilote brésilien après son accident survenu la veille en qualifications.

"Je suis vraiment heureux de ma course, je me suis battu du début à la fin", a confié Massa, qui avait déjà été victime de deux accidents il y a quinze jours à Monaco.

"Après être sorti de la piste avant-hier, je savais que ce ne serait pas facile en partant de la 16ème place. Cela étant, je savais aussi que je disposais d’une bonne voiture. J’ai mené cette course sur un mode offensif, parvenant à réaliser quelques belles manœuvres de dépassement."

Le Pauliste estime qu’il aurait pu faire mieux si son équipe et lui avaient opté pour une meilleure stratégie.

"A cause d’un problème de graining, j’ai perdu un temps précieux derrière la Force India de Sutil. C’est la raison pour laquelle je pense qu’observer deux relais en pneus médiums m’aurait permis de gagner au moins une ou deux places", a-t-il expliqué.

"Même si je ne peux me satisfaire de ce résultat, cela reste malgré tout une course positive, durant laquelle nous avons montré que nous possédions un bon rythme et que nous étions en mesure d’attaquer. J’attends désormais le prochain Grand Prix avec impatience. Je l’aborderai avec beaucoup de confiance car Silverstone partage plusieurs similitudes avec Shanghai et Barcelone, où notre voiture a très bien marché cette saison."

Citation :: Formule 1
La date de la comparution de Mercedes et Pirelli dévoilée

La FIA a indiqué que Mercedes et Pirelli comparaîtront devant son Tribunal International le 20 juin prochain à Paris.

L’équipe allemande est inquiétée pour avoir mené trois journées d’essais privés pour le compte de Pirelli, dans la foulée du Grand Prix d’Espagne, en utilisant sa monoplace de cette année, ce qui est contraire au règlement. De son côté, le manufacturier italien pourrait avoir violé les termes du contrat qui le lie à la FIA.

L'autorité sportive de la Formule 1 a indiqué que son tribunal rendrait sa décision "aussi rapidement que possible" après la fin de l’audience, qui débutera à 9h30. Cliquez ici pour consulter les sanctions encourues par Mercedes.

Citation :: Formule 1
Prost : "Romain doit changer de perspective"

Alain Prost estime que Romain Grosjean est en partie responsable de la pression qui pèse sur ses épaules.

Pour le quadruple Champion du monde français, le protégé d’Eric Boullier devrait apprendre à faire passer le bien de son équipe avant ses intérêts personnels, qui sont de battre son équipier Kimi Räikkönen.

"C’est vrai que l’on met beaucoup de pression sur Romain. Quand on parle des quatre pilotes français, on dit toujours que c’est lui qui dispose de la meilleure voiture. C’est une pression continuelle", a déclaré Prost hier dans l’émission "Formula One" de Canal +.

"Après, il se la met aussi un petit peu indirectement quand il dit hier (avant-hier, ndlr) qu’il vise la première ou la deuxième ligne. De temps en temps, il faut savoir ne rien dire et penser qu’il court aussi pour une équipe, pas que pour lui. Il faut qu’il change un peu de perspective."

Grosjean aurait pu inscrire de gros points à Monaco s’il n’avait pas accumulé les sorties de piste en essais libres. Un top 10 était également à sa portée hier à Montréal s’il n’avait pas écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ pour avoir accroché Daniel Ricciardo dans les rues de la Principauté.

Citation :: Quand Red Bull ruse pour faire ralentir Vettel...

Sebastian Vettel a un petit péché mignon. Quand le triple champion du monde mène une course, il aime la conclure par le meilleur tour en course, une habitude qui cause des frayeurs aux membres de son écurie, toujours inquiets de le voir prendre des risques alors que la victoire se dessine.

Dimanche n’a pas dérogé à la règle. En tête du Grand Prix du Canada, l’Allemand a bien tenté de hausser le rythme en fin de course. Et comme les habituelles consignes de prudence ne suffisaient toujours pas à calmer le pilote, son ingénieur de piste a choisi de lui transmettre un tout autre message, en trois petits mots : "Senna, Monaco, 1988". La missive a porté ses fruits puisque, après avoir réalisé le meilleur chrono dans le premier secteur, le leader du championnat a levé le pied et répondu : "Ok, ok je plaisante".

En 1988, Ayrton Senna, en tête du Grand Prix de Monaco avec 31 secondes d’avance, avait heurté le rail et abandonné, laissant la victoire à Alain Prost.

Citation :: Moto
Poncharal : « les boss de Yamaha ont été touchés par les propos de Crutchlow » L’équation 2014 de Yamaha semble être un casse-tête sans nom depuis que Cal Crutchlow a décidé d’étaler sur la place publique la volonté d’Iwata de miser, à son détriment, sur Pol Espargaro.

Menaçant de rejoindre Suzuki ou même Ducati, puisqu’il semblait clair que Yamaha avait décidé d’accorder à l’Espagnol un package factory, Crutchlow troublait quelque peu la sérénité de l’environnement de la marque aux trois diapasons.

Une entrevue entre le pilote et les patrons de Yamaha semblait donc inévitable et comme Hervé Poncharal nous l’avait déclaré (lire ici), elle a finalement eu lieu au Mugello.

Selon le team manager français, relayé par motomatters, il apparaît que cet entretien a réussi à pacifier les relations et à charmer les différentes parties autour de la table.

Toujours selon le patron de Tech3, il faudra toutefois attendre Assen pour y voir plus clair.

« Cal comprend de plus en plus le monde dans lequel il se trouve, et il sait qu'il a besoin d'être un peu plus prudent. Mais Yamaha a également compris le potentiel de Cal. Il a eu l'occasion de dire très clairement à Yamaha que ce qu'il veut le plus, c'est de rester avec Yamaha. Il a parlé avec une certaine passion de son engagement et ça a convaincu le patyron de Yamaha de sa sincérité. Nakajima a été très touché par ce que Cal a dit à propos de Yamaha ».

Citation :: Formule 1
Sutil déverse sa frustration sur la FIA

Adrian Sutil était particulièrement remonté contre les commissaires sportifs du Grand Prix du Canada, hier à l’arrivée, leur reprochant de manquer de cohérence dans leurs décisions.

L’Allemand a écopé d’un drive-through qui a ruiné sa course pour avoir ignoré des drapeaux bleus. Une sanction qu’il juge incompréhensible.

"Je ne comprends pas cette pénalité et je ne l’accepte pas ! Je pense que je les ai laissés passer en moins d’un tour. Ils ont peut-être perdu une seconde, ce qui est tout à fait normal quand vous dépassez un retardataire", a indiqué Sutil aux journalistes à Montréal.

"J’ai souvent attiré l’attention sur ce sujet lors des briefings des pilotes. Je me suis déjà retrouvé coincé derrière des retardataires assez lents, à savoir les Marussia et les Caterham, qui ne s’écartaient pas pour me laisser passer et que je devais dépasser dans un virage. Eux n’ont eu aucune pénalité !"

"Je ne pense pas que Lewis [Hamilton] ait perdu une position parce que je l’ai un peu retenu. Tout s’est joué quelques tours plus tard mais pas sur ce fait de course. C’est vraiment dommage car j’étais huitième et je me donnais à fond pour conserver cette position, et ils m’en ont tout simplement privé."

Sutil a précisé qu’il allait s’entretenir avec Charlie Whiting, le directeur de course de la Formule 1, pour mettre les choses au clair.

"Je veux une réelle clarification sur le sujet, a-t-il précisé. Que faites-vous quand vous êtes devant quelqu’un qui va vous prendre un tour ? De combien de virages disposez-vous pour le laisser passer ? Il n’y a pas de consigne claire et c’est vraiment, vraiment décevant qu’ils (les commissaires, ndlr) manquent de cohérence dans leurs décisions."

Citation :: Endurance
24 Heures du Mans 2013 : Lotus se prépare

Attendues, observées, analysées, les deux Lotus T128 officielles représentent l’attraction de la catégorie LM P2 cette saison. Seuls prototypes répondant aux critères de visibilité du règlement 2014, les superbes coupés britanniques ont poursuivi leur développement à l’occasion de cette Journée Test des 24 Heures du Mans 2013.

Présentes en FIA WEC cette saison, les Lotus sont encore « jeunes ». Malgré des problèmes de fiabilité somme toute légitimes pour un projet très récent, les voitures développées par Kodewa paraissent toutefois bien nées. A Silverstone puis Spa-Francorchamps, les pilotes se réjouissaient que les courbes de progression soient en constante croissance, bien que les chronos ne permettent pas encore aux équipages Kraihamer/Holzer/Charouz et Weeda/Liuzzi/Rossiter de lutter face aux meilleurs de la catégorie.

Pour les 24 Heures du Mans et dès cette Journée Test, Vitantonio Liuzzi a cédé sa place à Christophe Bouchut dont l’expérience dans la Sarthe sera déterminante. Vainqueur en 1993 avec la Peugeot 905, le français, qui fêtera sa vingtième participation cette année, guidera les hommes de Colin Kolles pour cette éprouvante épreuve. Sur une piste grasse dans la matinée puis séchante en fin de séance, de nombreux enseignements ont pu être tirés après 68 tours couverts. Sans être à la recherche d’une performance significative, les pilotes ont toutefois signé des chronos prometteurs compte tenu des conditions de roulage et de l’enjeu limité d’une prise de risque audacieuse. Les plus véloces ont ainsi été James Rossiter en 3.44.762 et Thomas Holzer en 3.55.160.

Malheureusement pour l’équipe Lotus, le bilan de cette Journée Test des 24 Heures du Mans 2013 est entaché par la violente sortie de piste de Dominik Kraihamer dans les virages Porsche. A l’heure actuelle, nous ne connaissons pas l’ampleur des dommages causés à la P2 n°32 bien qu’à priori cette dernière soit assez sérieusement endommagée. Les prochains jours devraient donc être chargés dans les stands pour les techniciens et mécaniciens britanniques avant le passage aux vérifications techniques dès 15 h 00 dimanche prochain. Nous attendrons ensuite avec impatience de juger les réelles aptitudes de ces T128 lors des essais libres puis qualificatifs. Affaire à suivre…

Citation :: Mercedes et Pirelli entendus le 20 juin

La FIA a confirmé ce lundi qu'elle entendrait les représentants de Mercedes et de Pirelli le 20 juin prochain à Paris. Cette audience fait suite aux réclamations posées par Red Bull et Ferrari à la suite du dernier Grand Prix de Monaco.

Les deux écuries protestaient contre la tenue de trois jours d'essais secrets à Barcelone où Mercedes a pu tester avec sa monoplace 2013 les pneus Pirelli utilisés cette saison.

"La FIA a déclaré qu'une décision sera annoncée dès que possible après l'audience. Si Mercedes et / ou Pirelli étaient reconnus coupable de ces accusations, le tribunal international a le pouvoir d'imposer un large éventail de sanctions", indique l'instance. L'audience aura lieu à partir de 9h30.

Citation :: Formule 1
Todt adresse ses condoléances

Le président de la FIA, Jean Todt, a présenté ses condoléances à la famille et aux amis du commissaire de piste mortellement blessé hier à l’issue du Grand Prix du Canada (cliquez ici pour découvrir les circonstances du décès).

"J’aimerais vous faire part de ma profonde tristesse, et de celle de la communauté toute entière de la FIA, après le décès tragique d’un travailleur du circuit, qui travaillait en tant que commissaire bénévole au Grand Prix du Canada", a écrit Todt.

"Mes pensées, et celles des membres de la FIA, sont avec la famille et les amis du travailleur et nous souhaitons tous leur présenter nos plus sincères condoléances, ainsi que leur témoigner notre soutien. Cette tragédie nous a profondément touchés, et l’ensemble du sport automobile en est profondément touché."

Todt rappelle que les compétitions automobiles, dont la Formule 1, ne pourraient exister sans l’aide précieuse de ses bénévoles.

"En proposant d’être commissaire, il avait fait le choix de donner de son temps, de son expertise et de sa passion au service du sport automobile, a-t-il poursuivi. Partout dans le monde, ce sont des hommes et des femmes comme lui qui rendent possible l’organisation de compétitions automobiles. Sans ces milliers de bénévoles qui donnent toute leur abnégation, le sport automobile ne pourrait tout simplement pas exister."

"La FIA et moi-même nous joignons à toutes celles et ceux qui souffrent de ce décès, un drame qui nous unit tous aujourd’hui."

Citation :: Moto
Le TT et le Manx GP ont ôté la vie à 50 personnes depuis 2000

Hier, on apprenait que suite à la sortie de route de Jonathan Howarth, 10 spectateurs étaient blessés dont 5 plus sérieusement. Un d’entre eux est d’ailleurs toujours en observation à l’hôpital.

Quelques jours après la disparition de Yoshinari Matsushit (lire ici), on se réjouira que personne n’ait perdu la vie dans ce dramatique accident et que donc personne n’ait allongé une liste de victimes déjà beaucoup trop longue.

En effet, depuis 2000, le TT et le Manx GP ont ôté la vie à 50 personnes, 45 pilotes, 2 spectateurs et 3 officiels.

Si ces courses ont leurs grands défenseurs, elles ont également leurs grands adversaires et parmi eux, on retrouve notamment Wayne Gardner qui, en 2010, n’hésitait pas à déclarer : « Après deux nouveaux décès au TT de l'Île de Man, je ne peux tout simplement pas comprendre pourquoi cette tradition continue à être autorisée. Cette course doit être classée au rayon de l'histoire. Elle doit être interdite. Maintenant!

Depuis que l'événement a débuté en 1907, 229 pilotes ont perdu la vie. Maintenant, nous sommes en 2010, nous sommes supposés avoir pour mission d'améliorer la sécurité des pilotes et de réduire les décès, et cette course est toujours autorisée.

Vous ne pouvez pas contrôler tous les risques – les maisons, les rigoles, les lampadaires, les arbres, les murets, les chats, les chiens, les chevaux. Il y a trop de variables. C’est juste dingue ».

Citation :: Moto
Hafizh Syarhin sera de nouveau wild-card en Catalogne

La saison dernière, Hafizh Syarhin avait mis l’Europe à ses pieds, à Sepang, en menant son Grand Prix national, sous la pluie, alors qu’il n’était que wild card.

En 2013, son programme présente plusieurs courses en Championnat du Monde mais l’essentiel de son attention se porte sur le CEV où il occupe actuellement la cinquième place du classement général.

Wild-card au Grand Prix de France - où il a chuté, Hafizh Syarhin recevra, ce week-end, en Catalogne, une nouvelle occasion de se mettre en valeur sur un circuit qu’il connaît déjà beaucoup mieux que le tracé français.

On devrait également le retrouver à d’autres occasions, dont le Grand Prix de Malaisie, tout au long de la saison

Citation :: Formule 1
Horner souligne "l’excellent week-end" de Vergne

Le team principal de Red Bull, Christian Horner, a souligné l’excellente prestation livrée par Jean-Eric Vergne le week-end dernier au Canada.

Très bon septième en qualifications sous la pluie, le Parisien a confirmé le lendemain sur le sec pour rallier l’arrivée en sixième position, devançant son adversaire direct – son équipier Daniel Ricciardo – de près d’une minute.

"Je pense que Jean-Eric a réalisé un excellent week-end au Canada, nous a déclaré Horner. Il s’en est très bien sorti en qualifications et a livré une course solide. Il a probablement disputé son meilleur Grand Prix en Formule 1 à ce jour."

Avec le possible départ à la retraite de Mark Webber à la fin de l’année, une place pourrait se libérer chez Red Bull pour la saison prochaine.

"Avec Daniel, ce sont deux pilotes qui sont capables de bonnes choses, a poursuivi Horner. Toutefois, à l’heure actuelle, il est encore difficile de dire quel pilote domine l’autre, cela varie réellement d’un week-end à un autre."

"Il est encore trop tôt pour parler de l’année prochaine. Une chose est sûre, nous avons toutes les informations dont nous avons besoin. Nous les suivons très attentivement et c’est bien de voir leur progression."

Citation :: Formule 1
Lopez dément les rumeurs envoyant Räikkönen chez Red Bull

Depuis plusieurs mois, des rumeurs insistantes envoient Kimi Räikkönen, le pilote vedette de l’équipe Lotus, dans le baquet de Mark Webber l'an prochain chez Red Bull.

Interrogé à Monaco, le Finlandais n’avait pas écarté cette possibilité, admettant qu’il avait "plusieurs options" pour rester en F1 au terme de cette saison.

Le copropriétaire de l’équipe Lotus, Gérard Lopez, est toutefois convaincu de conserver Räikkönen.

"Il faut arrêter de dire que Red Bull fait le forcing pour s’acheter les services de Kimi, ce n’est pas vrai. Tout va parfaitement bien entre Kimi et nous", a déclaré Lopez à F1i.

Cela étant, les arguments ne sont pas réellement en faveur de l’écurie Lotus. James Allison, que Räikkönen tenait en haute estime selon certains bruits du paddock, a quitté le navire. La santé financière de l’équipe, qui ne dispose d’aucun sponsor titre, est pour le moins inquiétante. Et la E21 accuse clairement le coup par rapport à la concurrence depuis deux Grands Prix.

Citation :: Formule 1
Renault est "certain" de conserver Lotus

Lotus et Renault devraient poursuivre leur association la saison prochaine, une année qui sera marquée par l’arrivée du nouveau V6 turbo.

Même si Lotus a envisagé s’associer à un autre motoriste, les deux parties sont maintenant dans la "phase finale" des négociations. L’accord devrait être annoncé au cours des deux ou trois prochaines semaines.

"Nous sommes en négociations très avancées avec deux autres équipes, qui sont Caterham et Lotus, a indiqué Jean-Michel Jalinier, le président-directeur général de Renault Sport F1, dans une interview exclusive accordée à F1i qui paraîtra ce samedi. Nous sommes dans la phase finale de ces négociations. Il ne devrait pas y avoir de surprise. Les deux contrats seront signés avant fin juin, j’en suis certain."

Le copropriétaire de l’équipe Lotus, Gérard Lopez, a précisé que seules les modalités du contrat restaient encore à régler.

"Nous aimerions bien poursuivre avec Renault. Je pense que c’est pareil pour eux. Il faut juste que nous tombions d’accord sur les modalités", a commenté l’homme d’affaires luxembourgeois à F1i

Citation :: Moto
Rossi mettra-t-il son mauvais début de saison derrière lui en Catalogne ?

S’il y a bien un pilote de pointe qui a un urgent besoin de bons résultats, c’est Valentino Rossi. Une bonne course au Qatar, deux autres passées dans l’anonymat, deux DNF et le voilà sixième du Championnat du Monde, derrière Dovizioso et sous la menace directe de Nicky Hayden.

Le Catalunya est un des tracés où il a déjà brillé par le passé mais pour pouvoir reproduire ses bonnes prestations, c’est avant tout d’une bonne qualification dont il aura besoin.

En difficulté sur cet exercice depuis le début de la saison, Rossi sait qu’il lui faudra une première ou, au pire, une seconde ligne, afin de s’éloigner des dangers du peloton. Toutefois, la chose n’est pas gagnée d’avance puisque les Pedrosa, Lorenzo, Marquez, Crutchlow et même Dovizioso sont de sérieux clients.

« Pendant quelques jours après l'accident du Mugello, j'ai eu mal partout! Heureusement, j'ai pu recommencer immédiatement l’entraînement et je n'ai pas perdu de temps. La course de Barcelone sera très importante, surtout après les récents résultats. Je veux monter sur le podium en Espagne et je ferai de mon mieux, comme d'habitude. Ce sera important de commencer le week-end de la meilleure des façons et de réaliser une bonne qualification. Ce sera très important de partir depuis l’avant de la grille ».

Citation :: Formule 1
Ferrari met la pression sur Mercedes avant le procès

Le président de Ferrari se réjouit de la comparution de Mercedes devant le Tribunal International de la FIA le 20 juin prochain.

Luca di Montezemolo estime qu’il était important que l’autorité sportive de la Formule 1 se décide à traduire Mercedes en justice pour avoir essayé d’enfreindre les règles.

"Nous avons foi en la FIA, a-t-il indiqué. Je ne souhaite pas faire de commentaire, mais je note avec satisfaction que la Fédération prend l’incident au sérieux."

"Espérons que la Formule 1 puisse maintenir son niveau de professionnalisme. Nous avons confiance que ceux qui ont essayé de contourner le règlement seront poursuivis en bonne et due forme."

Pirelli comparaîtra également devant le Tribunal International. Le manufacturier pourrait avoir enfreint les termes du contrat qui le lie à la FIA.

Citation :: Formule 1
Vettel agace Pirelli

Le responsable de la compétition de Pirelli, Paul Hembery, commence à être franchement agacé par les critiques à répétition de Sebastian Vettel formulées à l’égard des pneus italiens.

A l’arrivée du Grand Prix du Canada, qu’il a remporté de manière convaincante, le triple Champion du monde a une nouvelle fois critiqué les Pirelli, estimant qu’ils n’offraient pas suffisamment de sécurité aux pilotes.

"Ils sont performants, ils menaient déjà le championnat avant le Canada, mais certains de leurs propos sont très difficiles à comprendre quand ils affichent ce genre de performance", a confié Hembery, cité par Autosport.

"Peut-être que certaines équipes auraient raison de se plaindre, mais quand vous êtes en tête du championnat, pourquoi continuer à critiquer ? Il a remporté la course et j’ai une nouvelle fois entendu qu’il critiquait nos pneus. Ce genre de chose n’aide pas."

Citation :: Moto
Dani Pedrosa à domicile, en tête du championnat du monde et favoris ?

Pour Pedrosa, il est deux choses certaines au moment d’aborder le Grand Prix de Catalogne. La première est qu’il est en tête du championnat du monde et la seconde, qu’il y jouera à domicile.

Mais dimanche, sera-t-il le grand favori de SON Grand Prix? Les statistiques ne plaident en tout cas pas en sa faveur puisque sa dernière et unique victoire en catégorie reine, sur ses terres, remonte à 2008.

Depuis lors, Yamaha compte 3 victoires (2 pour Lorenzo, une pour Rossi) tandis que Honda y a gagné, en 2011, avec Casey Stoner.

Toutefois, force est de constater qu’en 2013, à l’instar de la seconde moitié de 2012, Dani Pedrosa semble imperturbable et fait désormais figure d’homme à battre.

« Au Mugello, nous avons vécu un week-end compliqué mais au final, quitter l’Italie avec la deuxième place et 20 points au championnat, on peut dire que c’est un bon résultat. J'ai pu me reposer un peu depuis mon retour et maintenant, c’est l’heure d’aborder mon Grand Prix à domicile, en Catalogne, en étant toujours en tête du Championnat du Monde. Ce tracé est un des circuits où vous restez longtemps sur l’angle et le plus souvent en tournant à droite. Je sais que c’est important d'avoir un bon feeling avec les pneus. En général, c’est une belle piste, avec une ambiance très particulière où toute ma famille et tous mes amis viennent me soutenir. Espérons que la météo soit bonne et que nous puissions vivre une bonne course pour mon 200e départ en Grand Prix! »

Citation :: Formule 1
Red Bull n'en veut qu'à Mercedes

Red Bull insiste sur le fait qu’elle n’en veut uniquement qu'à Mercedes pour avoir mené 1.000 kilomètres d’essais privés avec sa voiture de cette année, pas à Pirelli.

L’équipe allemande ne sera pourtant pas la seule à comparaître devant le Tribunal International de la FIA le 20 juin prochain. Le manufacturier italien devra lui aussi rendre des comptes, avec de possibles sanctions à la clé, pour avoir éventuellement enfreint les termes du contrat qui le lie à la FIA.

"Je pense que le problème n’a rien à voir avec Pirelli, nous a déclaré le team principal de Red Bull, Christian Horner, à Montréal. Je peux comprendre pourquoi Pirelli veut mener des essais. Je pense qu’ils voulaient comprendre leur produit de l’année prochaine."

"Le problème, c'est qu’ils ont demandé à ce qu’on leur fournisse une voiture, et c’est de la responsabilité de l’engagé de s’assurer que cette voiture respecte le règlement. Nous n’avons aucun problème avec Pirelli, uniquement avec l’engagé. Ils ont enfreint le règlement en alignant leur voiture de cette année."

Mercedes prétend avoir eu la permission de la FIA pour utiliser son châssis de 2013 lors des essais menés pour le compte de Pirelli. Ce sera désormais au Tribunal International de décider si l’équipe allemande a enfreint ou non le règlement

Citation :: Formule 1
Des essais pour jeunes pilotes à huis clos

F1i

Silverstone a confirmé ce mardi la tenue sur son circuit de la dernière édition des essais privés réservés aux jeunes pilotes du 17 au 19 juillet prochains.

Les équipes de Formule 1 ont décidé de mettre un terme au Young Driver Test à la fin de cette saison. Huit journées d’essais privés seront déjà organisées l’année prochaine en cours de championnat dans la foulée de quatre Grands Prix européens, le mardi et le mercredi.

Par ailleurs, ces derniers essais pour jeunes pilotes ne seront pas ouverts au public. Une décision à peine compréhensible quand la F1 cherche à se rapprocher des spectateurs…

Citation :: Moto
Suzuki ne devrait pas disputer de wild-card en 2013

Il en avait un moment été question mais il apparaît visiblement que Suzuki ne disputera pas de wild card en 2013.

En effet, interrogé par nos confrères de MCN à ce sujet, Davide Brivio, le coordinateur des essais Suzuki et probablement futur team manager, a écarté cette hypothèse.

« C’est une hypothèse que nous n’avons pas prise en considération jusqu’à présent ».

Pas de wild card donc, sauf si, bien entendu, le « jusqu’à présent » traduise la volonté d’Hamamatsu de d’abord juger leur niveau vis-à-vis de la concurrence, ce qu’ils auront l’occasion de faire ce lundi, lors des tests d’après Grand Prix.

« C’est très intéressant et très stimulant et c’est aussi une grande motivation pour moi de commencer quelque chose de nouveau.

Mais l'objectif n'est pas d'être prêt au Catalunya. Ce sera important de comprendre le niveau de la moto et ce qui doit être fait pour l'avenir. Nous devons voir de quel ordre est l'écart et puis comprendre ce que nous devons faire.

Les concurrents sont très forts, surtout au niveau de l'électronique où il y a eu de grosses améliorations. Honda a aussi placé la barre très haut avec le développement de son moteur. Le niveau est très élevé et il faudra du temps pour se rapprocher d'eux, mais il faut bien commencer quelque part ».

Qu’il se rassure, Davide Brivio n’est pas le seul à être impatient !

Citation :: Formule 1
Ferrari se contenterait d’un top 4 en qualifications

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, estime qu’un top 4 en qualifications suffirait pour permettre à son équipe de se battre pour la victoire le dimanche après-midi.

"Nous savons exactement ce que nous devons faire pour gagner, a déclaré di Montezemolo. Entre aujourd’hui et demain, je vais participer à une longue réunion détaillée avec Domenicali et tous les ingénieurs : ils savent ce que nous devons faire pour nous améliorer."

"Je suis convaincu qu’à partir de maintenant jusqu’à la dernière course, Ferrari sera compétitive et en lice pour le championnat. Nous ne baisserons pas les bras et tous les éléments sont en place pour nous améliorer."

"Un super-samedi ? Oui, mais même un samedi normal nous suffirait. Nous nous contenterions d’avoir une voiture capable de se hisser confortablement dans le top 4 sur la grille de départ, pas nécessairement en pole. En partant des deux premières lignes, nous pouvons remporter la course. Dimanche dernier, nous avons vu Alonso réaliser encore une fois une course incroyable."

Les qualifications demeurent le talon d’Achille de la Scuderia depuis plusieurs saisons et l’ont déjà privé de quelques succès. Son team principal Stefano Domenicali estimait après le Grand Prix du Canada que Fernando Alonso aurait pu rivaliser avec Sebastian Vettel s’il ne s’était pas élancé depuis la sixième place. L'Espagnol a terminé deuxième à Montréal à une quinzaine de secondes du pilote Red Bull.