[Sports Automobile] Sujet Général (2)

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Lotus a-t-elle les moyens de ses ambitions ?

F1i

Romain Grosjean doute que son écurie Lotus dispose de suffisamment de moyens financiers pour lui permettre de se battre à armes égales pour le titre avec Ferrari, Red Bull ou encore Mercedes.

L’équipe britannique dirigée par Eric Boullier occupe actuellement la deuxième place du championnat des constructeurs, à égalité de points avec Ferrari.

"Tout dépendra de nos finances. C’est le facteur déterminant en Formule 1, a commenté Grosjean. Nous savons que nous avons des personnes compétentes dans notre écurie. Nous savons qu’elles sont capables de concevoir une voiture de course nous permettant de nous battre pour la victoire."

"Nous savons que nous sommes suffisamment bien équipés à l’usine. Mais tout dépend de l’argent que vous injectez là-dedans. J’espère que nous serons en mesure d’attirer plus de sponsors. Cela nous permettrait de nous développer davantage, de gagner plus de courses et donc d’attirer encore de nouveaux sponsors…"

Lotus était en discussion avec la société américaine Honeywell durant l’hiver pour conclure un accord de sponsor-titre. Les négociations n’ont toutefois jamais abouti.

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Lotus-Grosjean: "L'argent, la clef de la F1"

Créditée d’un début de saison plus qu’honorable, alors que Kimi Räikkönen s’est imposé en Australie et que ses deux pilotes pris des points en Malaisie, l’écurie Lotus pourrait progresser encore dans la hiérarchie mondiale, selon Romain Grosjean, si toutefois le team d’Enstone en avait les moyens. Sondé par Autosport, le Franco-Suisse estime qu’il n’est ici question que d’argent. "Tout dépendra de l'argent que nous aurons. C'est la clef en F1. Nous savons que nous avons une bonne équipe, qu’on bénéficie d’une voiture capable de gagner, mais tout se résume au final à l’argent que vous investissez. [...] A l’avenir, nous aurons peut-être plus de sponsors, donc plus d’argent pour développer la voiture, donc plus de victoires, donc plus de sponsors… C’est un cycle."

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Lotus a-t-elle les moyens de ses ambitions ?

Romain Grosjean doute que son écurie Lotus dispose de suffisamment de moyens financiers pour lui permettre de se battre à armes égales pour le titre avec Ferrari, Red Bull ou encore Mercedes.

L’équipe britannique dirigée par Eric Boullier occupe actuellement la deuxième place du championnat des constructeurs, à égalité de points avec Ferrari.

"Tout dépendra de nos finances. C’est le facteur déterminant en Formule 1, a commenté Grosjean. Nous savons que nous avons des personnes compétentes dans notre écurie. Nous savons qu’elles sont capables de concevoir une voiture de course nous permettant de nous battre pour la victoire."

"Nous savons que nous sommes suffisamment bien équipés à l’usine. Mais tout dépend de l’argent que vous injectez là-dedans. J’espère que nous serons en mesure d’attirer plus de sponsors. Cela nous permettrait de nous développer davantage, de gagner plus de courses et donc d’attirer encore de nouveaux sponsors…"

Lotus était en discussion avec la société américaine Honeywell durant l’hiver pour conclure un accord de sponsor-titre. Les négociations n’ont toutefois jamais abouti

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Moto
FSBK, le Mans : Silence, il neige !

Les conditions climatiques de cet hiver ont été particulièrement cruelles avec la moto et malgré le retour du printemps, elles continuent à occuper le haut de l’affiche.

Dernière victime en date, la première épreuve du Championnat de France qui se déroule ce week-end, au Mans.

Déjà contrainte d'annuler les séances matinales, la direction de course vient de prendre la décision d’également annuler celles de l’après-midi.

Nous vous tiendrons au courant de la suite des évènements lorsque nous aurons obtenu la mise à jour du programme de la manifestation.

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Villeneuve tous azimuts

Le nouveau consultant de Canal + ne pratique pas la langue de bois, comme on a encore pu s'en rendre compte lors des incidents ayant émaillé le Grand Prix de Malaisie (cliquez ici pour lire notre article).

Jacques Villeneuve n'a pas hésité à faire le parallèle entre la consigne non-respectée par Sebastian Vettel vis-à-vis de Mark Webber avec la brouille qui opposa son père à Didier Pironi à Imola en 1982 : le Français avait surpris le Canadien en désobéissant aux ordres, ce qui provoqua une grosse colère de Gilles Villeneuve. Celle-ci n'était pas apaisée deux semaines plus tard aux essais du Grand Prix de Belgique, quand le pilote de la Ferrari n°27 trouva la mort en tentant de battre la pole position établie par... Pironi.

Outre ses commentaires pour Canal + et Sky Italia sur les Grands Prix, Jacques Villeneuve vient de s'engager à disputer le GT Tour de la FFSA au volant d'une Ferrari 458 qu'il partagera avec Eric Cayrolle au sein du team Sport Garage, équipe pour laquelle il a déjà couru en Trophée Andros. Depuis quelques mois, le Champion du monde 1997 s'est installé en Principauté d'Andorre où il est associé à son ami Patrick Lemarié (ex-test driver de BAR en F1) dans une affaire de management sportif.

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Formule 1
Lauda en désaccord avec Brawn

On en a moins parlé que de l'incident Vettel-Webber, mais la stratégie de l'équipe Mercedes à Sepang est également sujette à controverse.

On sait que Nico Rosberg avait demandé à pouvoir passer Lewis Hamilton étant donné son rythme plus rapide en fin de course, car il était susceptible de maintenir la pression sur les Red Bull.

Ross Brawn en décida autrement en intimant l'ordre à Rosberg de rester derrière son équipier, ce qu'il fit à contrecœur malgré les sourires de circonstance une fois l'arrivée franchie. Sur le podium, on pouvait constater que Hamilton n'était guère satisfait de la situation...

A chaud, Toto Wolff indiqua qu'il estimait la stratégie dommageable sur le plan sportif. "Ce n'est pas ce que nous souhaitons voir, surtout au deuxième Grand Prix de la saison", lâcha le manager autrichien, avant de se rétracter un peu plus tard en apportant un soutien timide au team principal Ross Brawn. Pouvait-il faire autrement ?

L'explication a toutefois dû être rude au sein de l'écurie puisque Niki Lauda, le président non-exécutif de Mercedes, n'avait pas mâché ses mots en déclarant au micro de RTL : "On va devoir s'accorder avec Ross car cette décision n'était pas la bonne et il ne faut pas que cela se reproduise dans le futur."

Cette cacophonie dans le management des Flèches d'argent en dit long sur la fragilité de la position de Brawn, dont l'avenir à la tête de l'équipe s'inscrit désormais en pointillés. Visiblement, il n'a pu les coudées franches et doit rendre des comptes à ses nouveaux actionnaires, ce qui ne semble pas fait pour lui plaire. Affaire à suivre !

Eric Boullier ne comprend pas les plaintes de Red Bull

Le team principal de l’écurie Lotus, Eric Boullier, a du mal à comprendre les critiques formulées par Red Bull à propos des Pirelli 2013, en particulier après leur doublé réalisé lors du récent Grand Prix de Malaisie.

Red Bull a fait le forcing le week-end dernier à Sepang auprès de Pirelli pour que l'entreprise transalpine modifie ses pneumatiques, que les triples Champions du monde en titre jugent trop peu endurants.

"Comment peuvent-ils se plaindre alors qu’ils signent un doublé ? Red Bull a gagné, et ils gagneront encore cette saison. Tout cela n’est franchement pas compréhensible", a déclaré Boullier.

"Pirelli n’a aucune raison de modifier ses pneus. Je ne pense pas que Pirelli souhaite apporter un quelconque changement à ses pneumatiques."

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Whitmarsh n’aime pas les consignes d’équipe

Le team principal de McLaren, Martin Whitmarsh, estime que les consignes d’équipe font du tort à la Formule 1.

La F1 a fait la une de l’actualité cette semaine après le refus de Sebastian Vettel de respecter les directives de son écurie au Grand Prix de Malaisie.

"La polémique provoquée par les consignes d’équipe n'est pas une bonne chose pour la Formule 1", a précisé Whitmarsh à Press Association.

"Il serait très facile pour moi de dire que nous n’agissons pas de la sorte chez McLaren et de condamner les autres, mais je ne veux pas faire ça. Tout le monde pourrait alors me rétorquer que nous avons perdu le championnat en 2007 en décidant de ne pas appliquer de consignes d’équipe."

"Nous aurions très bien pu favoriser l’un de nos pilotes au détriment de l’autre et nous aurions remporté le championnat. Tout le monde sait que c’est vrai. Mais, à nos yeux, ce n’est pas la bonne façon d’agir. Bien sûr qu’il y aura toujours une partie de moi qui regrettera amèrement la perte de ce championnat, mais si la situation venait à se reproduire, j’espère que nous agirions exactement de la même façon."

Lors du dernier Grand Prix de la saison 2007, au Brésil, Kimi Räikkönen avait profité de la mésentente entre les pilotes McLaren, Lewis Hamilton et Fernando Alonso, pour décrocher le titre.

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Pic ne regrette pas d’avoir rejoint Caterham

Charles Pic a déclaré qu’il ne regrettait pas d’avoir rejoint Caterham, même si l’écurie dirigée par son compatriote Cyril Abiteboul semble avoir effectué un pas en arrière par rapport à l'an dernier.

Lors des deux premiers Grands Prix de la saison, les pilotes Caterham ont en effet souffert de la comparaison avec la Marussia de Jules Bianchi. Et Pic va encore devoir prendre son mal en patience, son équipe ne projetant pas d’introduire de nouveautés sur la CT02 avant trois courses.

Malgré tout, le protégé d’Olivier Panis ne regrette pas de s’être engagé avec la formation malaise pour sa seconde saison en Formule 1.

"Je ne vois pas les choses comme ça, a répondu Pic quand il lui a été demandé s’il nourrissait des regrets. J’ai vécu une superbe année avec Marussia mais je suis maintenant très heureux d’être avec Caterham pour cette année et les suivantes. Je ne ressens pas la moindre frustration."

"Il y a un certain nombre de domaines dans lesquels nous devons progresser. Nous devrons attendre quelques courses avant de pouvoir bénéficier de nouveautés, mais j’ai confiance en l’équipe. Je suis sûr que nous pourrons opérer une belle progression une fois que nous aurons ces évolutions."

Caterham introduira un important package de nouveautés sur la CT02 lors du Grand Prix d’Espagne, programmé le 12 mai prochain. Toutefois, toutes les écuries du plateau, en ce compris Marussia, disposeront d’évolutions pour le premier Grand Prix de la saison européenne…

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Nouveaux incidents à Bahreïn

A moins d'un mois du Grand Prix de Bahreïn, quatrième manche du Championnat du monde, de nouveaux incidents ont éclaté dans le royaume.

Tandis que le parti shiite Al Wefaq tenait congrès jeudi, son porte-parole le Cheik Ali Salman a réitéré les demandes de la majorité de la population.

"Nous voulons mener une révolution pacifique vers une monarchie constitutionnelle, avec un gouvernement élu, et plus un système tribal qui permet à une famille de détenir tous les leviers du pouvoir, a-t-il déclaré à l'AFP. Nous exigeons l'ouverture de négociations sur les réformes du régime."

Vendredi, des manifestations menées par les jeunes du "Mouvement du 14 février" ont été sévèrement réprimées par la police dans le village de Saar, proche de la capitale Manama. Les forces de l'ordre ont fait usage de gaz lacrymogène pour tenter de disperser la foule, faisant de nombreux blessés dont des femmes. Plusieurs dizaines de manifestants ont été arrêtés.

Si les tensions persistent, l'organisation du Grand Prix pourrait être mise en doute, comme ce fut le cas en 2011 dans la foulée du printemps arabe. L'an dernier, la course avait eu lieu sous haute surveillance, sans incidents majeurs. Les groupes d'opposition pourraient cependant profiter de l'impact médiatique du Grand Prix pour exprimer leur frustration à l'égard de la minorité sunnite au pouvoir.

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Moto
FSBK, Le Mans : les nouveaux horaires de la journée de dimanche

La seconde journée de la première manche du championnat de France de vitesse, au Mans, ayant été annulée en raison de la neige qui s’est abattue sur le circuit ce matin, les organisateurs ont dû réorganiser les horaires du dimanche.

N’oubliez pas, au moment de mettre votre réveil, que c’est cette nuit que nous passerons à l’heure d’été.

9:45 – 10:15 Essais Chronométrés Side-car

10:25 – 10:55 Essais Chronométrés Pirelli 600

11:00 – 11:30 Essais Chronométrés Supersport

11:40 – 12:10 Essais Chronométrés Moto 3

12:15 – 12:45 Essais Chronométrés Superbike

12:55 – 13:25 Essais Chronométrés European Bikes

14:00 Course Pirelli 600 (13 tours)

14:45 Course Supersport (15 tours)

15:30 Course Moto 3 (12 tours)

16:15 Course Superbike (16 tours)

17:00 Course European Bikes (13 tours)

17:40 Course Side-car (12 tours)

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Le coupe Yamaha elle aussi victime de la neige

C’est aujourd’hui que devait avoir lieu la seconde manche de la Coupe Yamaha belge mais comme hier au Mans, c’est la neige qui a gagné.

En effet, ce matin, la piste de Francorchamps était recouverte d’un joli manteau blanc…dont, le 31 mars, nous nous serions bien passés.

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Moto
FSBK : Programme remanié, Livio Loi en pole

La journée d’hier ayant été annulée et les conditions d’aujourd’hui étant jugées satisfaisantes, les courses du FSBK pourront avoir lieu.

Pas le temps toutefois de disputer des qualifications et dès lors, conformément à l’article 7.2 du règlement général du Championnat de France Superbike, les grilles de départ sont établies en fonction des essais libres effectués vendredi.

Ce qui donne…

A 14h, les Side Car avec en pole l’équipage Huet / Arifon pour 12 tours.

14h45, les Pirelli 600 avec en pole Morgan Berchet pour 13 tours.

15h30, les Supersport avec en pole Nicolas Salchaud pour 15 tours.

16h15, les Moto3 avec en pole Livio Loi pour 12 tours.

17h00, les Superbike avec en pole Grégory Leblanc pour 16 tours.

17h40, les European Bikes avec en pole Nicolas Trolard pour 13 tours.

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Caterham s’attendait à souffrir

En alignant une CT02 qui est à peu de choses près une pale copie de sa devancière, Caterham s’attendait à connaître un début de saison difficile.

L’équipe dirigée par le Français Cyril Abiteboul a été battue en Australie et en Malaisie par la Marussia de Jules Bianchi, en dépit de posséder un budget deux fois plus conséquent que celui de la formation russe.

"Avec la stratégie mise en place pour 2013 et 2014, nous savions que les premières courses de la saison seraient éprouvantes, mais nous n’allons pas changer notre stratégie", a indiqué Abiteboul.

"Même si nous utilisons une voiture hybride pour les trois premières courses, nous ne sommes pas loin de là où nous voulons être et les nouveautés à venir porteront leurs fruits. Nous avons établi une stratégie à long terme, qui se veut réaliste et qui nous donnera raison dans le futur."

Le patron de Charles Pic tire malgré tout du positif des deux premiers Grands Prix de la saison.

"Avoir les deux voitures à l’arrivée des deux courses, en ce compris de notre course à domicile en Malaisie, est une belle récompense pour les efforts consentis par l’équipe toute entière, compte tenu de notre niveau de performance à ce stade de la saison", a ajouté Abiteboul.

"Une nouvelle fois, nos deux pilotes ont pris un très bon départ à Sepang et ils n’ont pas démérité lors de la première partie de la course. Charles n’a pas eu de chance lors de son premier arrêt au stand. C’était une vraie déception car cela a anéanti ses chances de se battre avec Bianchi."

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Moto
FSBK, le Mans : Livio Loi s’impose devant Jules Danilo

Après la première session d'essais libres, on pouvait penser que Livio s’imposerait sans le moindre souci sur la piste du Mans tant sa domination était totale.

Pourtant, aujourd'hui, c’est au dernier virage que le Sniper a signé sa victoire.

Au coude à coude avec Jules Danilo, le double vice-champion de France, Livio Loi a donc signé sa première victoire sur un circuit que, rappelons-le, il découvrait.

Loin derrière ces deux hommes, on retrouve Juanfran Guevara, Christophe Arciero et Karl Croix.

Corentin Perolari, le protégé de Johann Zarco et de Laurent Fellon, qui, cette saison, disputera la RedBull MotoGP Rookies Cup, a malheureusement abandonné après 6 tours.

Même si ce n’est pas en Championnat du Monde, c’est donc Livio Loi qui offre la première victoire, sur deux roues, au Marc VDS Racing Team !

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Williams ne s’en sort pas avec ses échappements

Williams endure un début de saison difficile, la faute à une mauvaise compréhension des échappements à effet Coanda.

Ce dispositif (cliquez ici pour en apprendre plus sur le fonctionnement du système) utilisé par la plupart des équipes du plateau n’est pas encore au point sur la FW35, au grand dam de Pastor Maldonado et Valtteri Bottas qui n’ont toujours pas inscrit le moindre point.

"Nous devons encore parfaire notre connaissance des échappements à effet Coanda, a concédé le directeur technique Mike Coughlan. Actuellement, nous sommes d’avis que notre FW34 utilisée l’an dernier serait plus rapide que notre monoplace actuelle."

"Je ne pense pas que nous allons revenir à la FW34, mais nous pourrions revenir au système d’échappement qui était le sien et utiliser les vendredis d’essais libres pour mener des comparaisons entre les deux voitures. Nous espérons avoir assez de temps pour changer les choses avant le Grand Prix de Chine."

L’ingénieur britannique de 54 ans estime que la FW35 dispose malgré tout d’un potentiel certain. La performance de Bottas, qui a terminé onzième au Grand Prix de Malaisie derrière la Toro Rosso de Jean-Éric Vergne, en serait la preuve.

"Nous pensons que notre voiture possède beaucoup de potentiel, a-t-il ajouté. Nous continuons à croire que nous possédons une voiture fondamentalement capable de se hisser dans le fond du top 10. À Sepang, nous étions proches de ce résultat. Nous avons plusieurs choses importantes à régler et, une fois que ce sera fait, nous estimons que nous serons en mesure de délivrer notre potentiel. La question est de savoir combien de temps cela nous prendra."

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Marussia: Bianchi "impressionne pas mal de monde"

Classé en Australie comme en Malaisie, aux 15e et 13e rangs, Jules Bianchi réalise le début de saison parfait pour un rookie. Dominateur dans son écurie où le Britannique Max Chilton souffre de la comparaison, le quatrième Français de la grille donne entière satisfaction à son team. Je crois qu’il impressionne pas mal de monde, dixit Graeme Lowdon, le patron de Marussia, dans une interview accordée à Autosport. Nos ingénieurs l’aident bien sûr mais il ne commet jamais d’erreur." Un bel hommage pour l’ancien pilote d’essais de la Scuderia Ferrari.

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Lotus-Grosjean: "L'argent, la clef de la F1"

Créditée d’un début de saison plus qu’honorable, alors que Kimi Räikkönen s’est imposé en Australie et que ses deux pilotes pris des points en Malaisie, l’écurie Lotus pourrait progresser encore dans la hiérarchie mondiale, selon Romain Grosjean, si toutefois le team d’Enstone en avait les moyens. Sondé par Autosport, le Franco-Suisse estime qu’il n’est ici question que d’argent. "Tout dépendra de l'argent que nous aurons. C'est la clef en F1. Nous savons que nous avons une bonne équipe, qu’on bénéficie d’une voiture capable de gagner, mais tout se résume au final à l’argent que vous investissez. [...] A l’avenir, nous aurons peut-être plus de sponsors, donc plus d’argent pour développer la voiture, donc plus de victoires, donc plus de sponsors… C’est un cycle."

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Moto
FSBK, Livio Loi : « un bon début de saison ! »

Livio Loi était ce week-end au Mans pour emmagasiner de l’expérience sur un circuit qu’il ne connaissait pas et ça lui a plutôt bien réussi puisqu’il s’y est imposé.

Face à lui, il y avait un certain Jules Danilo qui, lui aussi, était là pour aligner des kilomètres avant de se lancer dans le prestigieux Championnat d’Espagne Moto3.

Les deux garçons, qui partageaient le même stand, ne se sont pas quittés de tout le week-end et c’est même dans le dernier virage que le Français se faisait déborder par le Belge.

Il faut dire qu’après un début de course tonitruant, le pilote VDS rencontrait des problèmes avec son échappement qui le contraignaient à ralentir.

Loi s’apprête donc maintenant à disputer les essais du CEV, à Montmelò, du 17 au 19 avril. Il y retrouvera…Jules Danilo.

« C'était une bonne course depuis le début. Cependant, j'ai eu quelques problèmes avec l’échappement qui touchait terre dans les virages à droite, ce qui faisait se soulever l’arrière de la moto. Je n’étais donc pas capable de pousser aussi fort que je le voulais. J’ai commencé à tourner deux secondes moins vite que le chrono que j’étais capable de réaliser, ce qui a permis à Jules de revenir et puis même de me passer. Je n'ai pas voulu prendre de gros risques, je me suis mis derrière lui jusqu'au dernier tour avant de placer une attaque et remporter la course. C'est un bon début de saison, à la fois pour moi et pour l'équipe, mais maintenant nous devons nous concentrer sur la prochaine course à Barcelone ».

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Moto
Michael Jordan débarquera en MotoGP en 2014

Que Michael Jordan soit un grand fan de moto personne n’en doute puisqu’il est lui-même propriétaire d’une écurie en championnat américain de Superbike.

Qu’il soit un grand fan du MotoGP, personne n’en doutait non plus puisqu’on a pu l’apercevoir plus d’une fois dans les paddocks.

Mais que les médias américains nous annoncent qu’« Air Jordan » ait décidé de s’investir en MotoGP, on s’y attendait probablement moins.

C’est évidemment une excellente nouvelle puisque visiblement, son but serait de s’impliquer totalement avec des motos dans les trois catégories.

Toutefois, à l’heure actuelle il est encore trop tôt pour savoir le type de machine que l’écurie utilisera en catégorie reine même s’il se murmure qu’il pourrait disposer d’une moto équipée d’un des fameux moteurs Yamaha. Autre rumeur, ce serait Colin Edwards qui aurait été choisi pour développer la moto. Affaire à suivre !

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Moto
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GP-inside

Suivez ce feuilleton mécanique dont la saison 2013 débute le 7 avril au Qatar avec Eurosport, le diffuseur numéro 1 du Moto GP.

Eurosport proposera cette année une couverture intégrale et exclusive du Championnat du Monde. La chaîne diffusera en direct les essais libres et qualificatifs ainsi que les courses le dimanche dans les 3 catégories, MotoGP, Moto2 et Moto3.

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Massa proche d’un record

Felipe Massa pourrait faire tomber un record lors du Grand Prix de Chine, qui se disputera dans un peu moins de deux semaines sur le circuit de Shanghai.

Le Pauliste pourrait devenir le premier équipier à battre Fernando Alonso cinq fois consécutives dans l’exercice des qualifications.

Massa semble s’être remis en selle aux yeux du Cheval cabré. Pour la première fois qu’ils sont équipiers (soit depuis 2010), il a battu Alonso quatre fois d’affilée en qualifs en se classant devant l'Ibère sur la grille de départ du récent Grand Prix de Malaisie.

Le Taureau des Asturies s’était déjà fait battre en qualifications quatre fois consécutivement en 2007 par Lewis Hamilton chez McLaren. Toutefois, aucun équipier n'est jamais parvenu à le battre cinq fois d'affilée lors des 200 séances qualificatives qu'il a disputées à ce jour. Affaire à suivre...

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Pérez a impressionné Whitmarsh

e patron de McLaren, Martin Whitmarsh, s’est dit impressionné par la manière dont Sergio Pérez a abordé ses deux premiers Grands Prix chez les Gris.

Au volant d’une MP4-28 pour le moins perfectible, Checo est parvenu à inscrire ses premiers points avec l’écurie britannique lors du récent Grand Prix de Malaisie.

"Il a fait du très bon boulot, a déclaré Whitmarsh. Ce n’est pas facile de rejoindre une équipe du calibre de McLaren quand vous n’avez jamais piloté une voiture très performante. Mais c’est quelqu’un d’intelligent. Il est certes très jeune, mais selon moi il n’a pas commis un seul faux pas depuis qu’il nous a rejoints."

"C’est un équipier modèle. Même si le dernier Grand Prix a laissé apparaître quelques lueurs d’espoir, nous n’avons pas entamé du bon pied notre saison. Mais je suis vraiment très satisfait du travail réalisé par nos deux pilotes, ainsi que de leur attitude et de leur approche. Ils nous poussent véritablement vers l’avant."

Après ces deux premiers Grands Prix, McLaren occupe la septième place du championnat des constructeurs avec seulement quatre points d’inscrits. L’an dernier, au même moment de la saison, l’équipe était en tête du classement par équipes avec 55 unités à son actif.

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FIA GT Series: Loeb est pénalisé et termine 6e

Vainqueur dimanche de la course de qualification lors de sa première apparition en championnat FIA GT, Sébastien Loeb n'a pu profiter de sa pole position sur la grille de départ ce lundi à Nogaro. Le nonuple champion du monde des rallyes, associé à Alvaro Parente au volant de la McLaren MC-12 de sa propre structure, Sébastien Loeb Racing, a pris la 6e place de la course, handicapé par une pénalité rétroactive appliquée en raison d'une erreur lors de l'arrêt au stand obligatoire. L'Audi R8 LMS de René Rast et Niki Mayr-Melnhof, membres du team WRT, s'est imposée.

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Moto - Grand Prix des Pays-Bas
GP des Pays-Bas: Cairoli creuse l'écart

L'Italien Antonio Cairoli (KTM) a conforté sa place de leader du championnat du monde de motocross dans la catégorie reine MX1 en remportant le Grand Prix des Pays-Bas, lundi à Valkensburg.

Le champion du monde en titre a devancé le Belge Ken de Dycker (KTM) et le Russe Evgueny Bobryshev (Honda) tandis que son dauphin au championnat, le Belge Clement Desalle a échoué en septième position.

Cairoli possède désormais 26 points d'avance sur Desalle au classement mondial.

Premier Français, Gautier Paulin (Kawasaki) a pris la sixième place du GP et occupe la quatrième position au championnat.

Dans la catégorie MX2, le Néerlandais Jeffrey Herlings (KTM) s'est imposé. Le champion du monde en titre a remporté les deux manches et a devancé le Français Jordi Tixier (KTM) et le Britannique Jake Nichols (KTM).

Vainqueur des six manches disputées cette saison, Herlings possède le maximum de points au championnat (150 points). Tixier en compte 101.

Le quatrième Grand Prix de la saison est programmé le 14 avril à Trente, en Italie.