[Sports Automobile] Sujet Général (2)

Sujet: [Sports Automobile] Sujet Général (2) Jeu 28 Mar 2013 - 15:31

Rappel du premier message :

Y'a-til des fans de formule 1, rallye, moto gp......

Parlons en ici

Citation :: Loeb: "Pikes Peak, mon rêve américain"

C'est le 30 juin prochain que Sébastien Loeb s'attaquera au légendaire défi de Pikes Peak, au volant d'une Peugeot 208 T16. Un challenge que le nonuple champion du monde des rallyes présente à sa manière sur son site officiel: "Pikes Peak, c’est d’abord un super défi sportif. Ma carrière a été jalonnée de nombreux challenges, et ce sont les nouveaux challenges qui me motivent. Pikes Peak s’inscrit dans ce cadre et c’est assurément un très beau projet. J’avoue que j’avais cette course dans un coin de l’esprit depuis quelques temps. Pikes Peak, c’est un peu comme si vous vouliez monter au sommet du Mont-Blanc par la route et avec une voiture de course. Je m’apprête à arriver à nouveau sur un terrain inconnu, avec une épreuve incomparable. C’est un mythe, une des classiques du sport automobile. Au fil de ma carrière, je n’ai pas eu tant d’occasions de courir aux USA. J’avoue que Pikes Peak, c’est un peu mon rêve américain !"

Citation :: Moto
Rossi : « Contre ce Lorenzo-là, vous ne pouvez rien laisser au hasard »

Valentino Rossi s’apprête à disputer, à Austin, la seconde course de sa nouvelle carrière chez Yamaha après avoir enthousiasmé les observateurs au Qatar.

Si sa prestation était incontestablement convaincante, l’Italien ne s’y trompait toutefois pas car il sait que pour concurrencer Jorge Lorenzo, il ne pourra pas se permettre de toujours s’élancer en septième position.

« Contre ce Lorenzo-là, vous ne pouvez rien laisser au hasard, vous devez être à 100%. Donner une longueur d'avance aux autres, et surtout à Lorenzo, ce n'est plus possible ».

Pour ce faire, il devra éviter les erreurs commises au Qatar lors de la séance qualificative, lorsqu’il se retrouvait englué dans le trafic et ne réalisait que le septième temps.

« Vous devez bien commencer la course et être là depuis le premier jour, sinon vous perdez la possibilité de jouer la victoire. Lors des essais, je n'étais pas assez bon. Peut-être que je suis vieux et que j’ai besoin de plus de temps (par rapport à la nouvelle formule sprint de qualification, ndlr), mais au Qatar, je n'ai pas bien joué le coup ».

Notons qu’à Austin, les pilotes Yamaha devront également faire face à la menace Repsol Honda qui, comme on s'en souvient, avait copieusement dominer sa voisine d'Iwata lors des tests menés en mars.

Citation :: Formule 1 - Saison 2013
Formule 1 : Prost livre ses favoris pour le titre

Alain Prost estime que le titre 2013 de Champion du monde de F1 devrait se jouer entre les trois premiers pilotes du classement général, à savoir Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen et Fernando Alonso. Après trois Grands Prix, Vettel possède trois points d’avance sur Räikkönen et neuf unités sur Alonso.

"Il [Alonso] a dominé [en Chine]. Il a été très vite, très performant, très agressif en début de course. Quand Fernando est dans une situation comme celle-là, normalement ça fonctionne. C’est bien entendu un des favoris du championnat et il a montré que toute son équipe était vraiment très motivée", a commenté Prost dans l’émission "Formula One" de Canal +.

Interrogé sur ses favoris pour le titre, le quadruple Champion du monde français a répondu : "Vettel-Alonso, et n’oublions par Räikkönen. On verra certainement des choses surprenantes et de très belles courses, mais ça devrait se jouer normalement entre les trois premiers que l’on voit actuellement en tête du championnat."

Citation :: Formule 1
Porsche dément avoir engagé Webber

Tandis que nombreux étaient ceux qui pensaient que l'information répandue le week-end dernier en marge des 6 Heures de Silverstone allait se confirmer, Porsche a démenti avoir signé un contrat avec Mark Webber en vue de la saison 2014.

La rumeur suggérait que le pilote australien emmènerait l'escadron Porsche pour le retour de la firme de Stuttgart en LMP1 l'an prochain, avec un engagement à long terme.

Wolfgang Hatz, en charge du R&D chez Porsche, a nié tout accord avec Mark Webber à ce stade. "Nous avons déjà une dizaine de pilotes sous contrat en GT, a-t-il déclaré au Bild. Il est encore trop tôt pour évoquer les équipages qui courront avec nous en LMP1 dans l'avenir. Mark Webber est sans aucun doute un excellent pilote et nous nous assurerons peut-être les services d'un champion de F1, mais ce n'est pas indispensable. L'endurance est un sport d'équipe, il ne suffit pas d'avoir des pilotes rapides pour s'imposer."

Webber a de son côté opposé un ferme "no comment" à ces nouvelles, en rappelant qu'il comptait poursuivre sa carrière en Formule 1 en 2014, peut-être même avec Red Bull puisqu'il a précisé qu'il s'entretiendrait comme tous les ans avec le big boss Dietrich Mateschitz durant l'été. Même si le torchon brûle avec Sebastian Vettel depuis l'affaire des consignes au Grand Prix de Malaisie, le pilote australien n'est donc pas encore retraité de la F1.

Rappelons que le grand Mark a déjà couru en endurance : c'était en 1999 avec Mercedes, comme le rappelle la célèbre image de son spectaculaire envol lors des 24 Heures du Mans cette année-là !

Citation :: Moto
Thomas Lüthi va rouler à Austin

C’est une exclusivité du quotidien suisse 'le matin', Thomas Lüthi, le pilote Suisse, va rouler au Texas. On avait parlé d’une indisponibilité jusqu’en juillet, elle n’aura finalement duré que deux mois. En effet, c’est le 14 février que le Suisse s’était occasionné plusieurs fractures au bras droit lors des essais de présaison de Valence. L’intérim de Gadea n’aura donc duré qu’une seule manche.

Citation :: Moto
Dani Pedrosa vous emmène pour un tour du Circuit des Amériques !

Cette semaine, le MotoGP va poser ses valises sur le magnifique ‘Circuit des Amériques’, à Austin.

Nous avons déjà eu droit à plusieurs vidéos mais pas encore une mettant en scène les deux pilotes Honda.

C’est maintenant chose faite (depuis quelques jours d’ailleurs) puisque Repsol a publié un très joli ‘on board’ de Dani Pedrosa sur le circuit texan. De quoi nous faire patienter jusqu'à vendredi!

Citation :: Nouveaux heurts lors de protestations contre le GP au Bahreïn

De nouveaux heurts ont opposé lundi après-midi, dans les villages chiites de la ceinture de Manama, des policiers à des manifestants mobilisés contre la tenue prochaine du Grand Prix de Bahreïn, selon des témoins.

Les protestataires criaient "Non, non à la Formule 1", ont rapporté des témoins. Certaines routes ont été obstruées par des pneus en flammes. Les policiers ont tiré des bombes assourdissantes et fait usage de gaz lacrymogène pour disperser les manifestants qui répondaient à un appel du Collectif du 14 février, regroupant des jeunes militants chiites radicaux, selon la même source. Des heurts avaient déjà opposé dans la nuit des manifestants et policiers.

Une voiture a par ailleurs été incendiée dimanche soir dans le centre de Manama. "Des groupes terroristes ont mis le feu tard dimanche à une voiture à l'aide d'une bonbonne de gaz, provoquant une explosion qui n'a pas fait (d'autres) dégâts", a annoncé la police de Bahreïn dans un communiqué.

Un responsable gouvernemental, cité par l'agence officielle Bna, a affirmé que l'incident était destiné à "attirer l'attention des médias" avant l'épreuve de Formule 1, qui se tient du 19 au 21 avril sur le circuit de Sakhir, au sud de Manama. Le Collectif du 14 février a revendiqué l'incident sur son compte Twitter, expliquant avoir cherché à "perturber l'activité dans le centre financier de Manama pour proclamer son refus de la tenue de la course".

Le Wefaq a réaffirmé son "attachement à l'action pacifique comme un choix stratégique", et demandé que l'enquête sur l'incident soit menée par une commission "indépendante".

Depuis le début du mois, les forces de sécurité ont procédé à 98 arrestations durant les manifestations, dont la répression a fait 29 blessés parmi les protestataires, selon le Wefaq.

Mais le grand patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, a affirmé qu'il ne s'inquiétait pas outre mesure pour le succès de la compétition. "Oui, je ne vois pas pourquoi ce Grand Prix ne sera pas" un succès, a-t-il déclaré à l'AFP en marge du Grand Prix de Chine qui s'est déroulé dimanche à Shanghai.

Le Grand Prix avait été annulé en 2011 en raison de cette instabilité politique. Lors de l'édition 2012, l'opposition chiite avait organisé des manifestations, parfois violentes, pour attirer l'attention sur ses demandes de réformes politiques, mais sans entraver le déroulement de la course.

Citation :: Moto
Quelqu'un aurait-il F1 2012 pour Cal Crutchlow?

Lorsque Cal Crutchlow parle en conférence de presse ou lorsqu’il écrit sur twitter, il y a souvent de quoi rire ou au moins de quoi sourire.

Et ce nouveau tweet n’échappe pas à la règle puisque l’anglais, qui continue à râler (à raison) parce que certains ont pu découvrir le circuit et pas lui, fait appel à ses éventuels followers de l’Ile de Man qui possèderaient le jeu F1-2012, histoire de se faire une idée du tracé.

« Est-ce que quelqu'un, à Ramsey, sur l’île de Man a le jeu F1 2012? Je voudrais lui emprunter ce soir pour apprendre le circuit texan... »

Si vous êtes dans le coin, ce dont nous doutons, vous savez donc ce qu’il vous reste à faire.

Citation :: Moto
Mickaël Coupé remporte la première épreuve de la Yamaha Yzf R125 Cup Belgique.

Après avoir signé la pole position durant la séance de qualification, Mickaël partait confiant pour la première course, qui se déroule en 2 manches, de la coupe Yamaha YZF-R125 Belgique à Douvrin.

Lors de cette première manche, Micka prend un départ moyen et se retrouve en 3ème position au premier virage de ce circuit de karting assez technique. Mais il parvient à prendre les commandes rapidement pour s’échapper en compagnie de Michaël Paul (ex pilote du championnat du monde Supermoto). Une belle bataille s’en est suivie. Paul réussit à prendre l’avantage quelques tours plus tard mais c’est de courte durée. Micka va découvrir quelques failles dans son pilotage en suivant son adversaire et il ne mettra pas longtemps pour corriger ses erreurs. Il parvient à reprendre la tête pour ne plus la quitter jusqu’au drapeau à damiers. Première victoire de la saison devant Michaël Paul et Eric Van Bael.

En seconde manche, le pilote amaytois prend un bon départ et vire en tête au premier virage. Michaël Paul se lance à sa poursuite mais il ne parviendra jamais à prendre l’avantage. Micka gagne cette seconde manche devant Michaël Paul et Roger Van Hecke, le multiple champion de Belgique de vitesse des années 2000.

Mickaël : « Je suis heureux, on s’est bien bagarré avec Michaël Paul. Cela a été très instructif de le suivre, il freine très tard, fait glisser la moto, ouvre la poignée de gaz très tôt. Un vrai pilote de supermotard très sympathique, sa technique est efficace sur un petit circuit comme celui-ci. Cette coupe est fantastique, j’apprends énormément. Il y a d’excellents pilotes au sein de la coupe Yamaha, que ce soit en France ou en Belgique, c’est vraiment une belle opportunité que Yamaha nous offre. Se battre avec des pilotes venus de différents horizons, c’est vraiment une bonne école. Je veux progresser et nous avons fait le bon choix avec la coupe Yamaha »

Suite à son bon début saison, Mickaël se voit contraint de modifier son calendrier. En effet, des séances d’essais sont prévues dans le sud de la France pendant les vacances scolaires au sein de l’école de Johann Zarco et Laurent Fellon, Z&F Grand Prix. Une course préparatoire à la manche française de Croix en Ternois est également venue s’ajouter au programme le 27 et 28 avril. Cette course tombe le même weekend que l’épreuve de Clastres. Le calendrier et le budget actuel ne permettent pas à Mickaël de participer à l’entièreté de toutes les manifestations. Nous ne pouvons pas encore vous en dire en plus, mais il est probable que Mickaël ne soit pas présent sur toutes les manches du championnat de Belgique.

Citation :: Moto
[Vidéo] LCR célèbre 20 ans de Paddock MotoGP

À l'occasion de sa 20ème saison dans le paddock MotoGP, le manager du LCR Honda MotoGP Team Lucio Cecchinello, ancien pilote de la catégorie 125cc qui débuta sa carrière en 1993, est heureux de vous présenter son équipe grâce à cette vidéo spéciale.

Elle met en lumière le rôle de chaque membre du team et les moments les plus exaltants des pilotes LCR en MotoGP.

Citation :: Formule 1 2013 : La 200ème portera-t-elle chance à Mark Webber ?

Mark Webber célèbrera ce dimanche, sur le circuit bahreïni de Sakhir, le 200ème Grand Prix de sa carrière.

Le pilote australien aura à cœur de rebondir après deux dernières courses éprouvantes. Il a été trahi par son équipier Sebastian Vettel en Malaisie et a vécu un week-end cauchemardesque en Chine, exclu des qualifications car il manquait un litre de carburant dans le réservoir de sa Red Bull avant d’abandonner le lendemain en course suite à un écrou de roue mal fixé.

Webber, qui dispute sa 12ème et peut-être dernière saison en Formule 1, a remporté neuf victoires en 199 participations, dont deux succès à Monaco (en 2010 et 2012), et signé 11 pole positions.

Citation :: Moss : Les femmes n’ont pas le mental pour gagner en F1

Stirling Moss, véritable légende du sport automobile, estime que les femmes n’ont pas le "mental" pour remporter un Grand Prix de Formule 1.

"Nous avons des femmes fortes et robustes, mais je crois qu’une femme aurait du mal à gérer le stress mental. Je ne pense pas qu’elles ont la capacité de gagner une course de F1", a-t-il confié à la BBC.

Il faut remonter à Lella Lombardi au Grand Prix d’Autriche 1976 pour retrouver le dernier pilote féminin présent sur une grille de départ de F1. Elle avait rallié l'arrivée en dernière position au volant de sa Brabham, à quatre tours du vainqueur John Watson.

L’an dernier, Susie Wolff, pilote de développement de l’équipe Williams et épouse de Toto Wolff, copropriétaire des écuries Williams et Mercedes, a testé une monoplace de F1 sur le circuit de Silverstone. Elle compte participer aux essais pour jeunes pilotes cette saison avant de demander sa super-licence de pilote de Formule 1 à la FIA.

Citation :: Formule 1 2013 : Red Bull confiante pour Bahreïn

Le team principal de Red Bull, Christian Horner, est convaincu que son écurie peut rebondir ce week-end à Bahreïn, après un Grand Prix décevant en Chine. Sebastian Vettel a fini quatrième à Shanghai, incapable de suivre le rythme de la Ferrari de Fernando Alonso.

Le patron des triples champions du monde en titre se veut toutefois confiant pour la course bahreïnie. L’an dernier, Vettel y avait remporté sa première victoire de la saison devant les Lotus de Kimi Räikkönen et Romain Grosjean.

"Ces dernières années, nous n’avons pas souvent brillé à Shanghai. Cette piste a une tendance prononcée à dégrader les pneus avant. Nous verrons quelle sera la situation ce week-end à Bahreïn", a indiqué Horner.

"Notre voiture est vraiment très compétitive. C’est une voiture rapide, et c’est justement le problème. Une voiture rapide sollicite davantage les pneus, et les Pirelli sont peu endurants cette année. Nous devons donc adapter notre approche et régler notre auto différemment afin de tenir plus longtemps avec les pneumatiques. Toutefois, c’est la même chose pour tout le monde – il s’agit juste d’opérer différemment."

Citation :: Formule 1
Chiffres : Alonso quasiment à égalité avec Mansell

F1i

• En remportant le Grand Prix de Chine, Fernando Alonso a coiffé les 31èmes lauriers de sa carrière, soit autant que Nigel Mansell. Mais le moustachu britannique a remporté ses 31 succès en 187 départs, alors que l’Espagnol les a glanés en 199 Grands Prix : son pourcentage de réussite est donc très légèrement inférieur (1 %), sans que cela soit vraiment significatif. Si l’on confronte de ce point de vue les pilotes ayant gagné au moins 31 Grands Prix (en y ajoutant Vettel – 27 victoires – pour comparaison), on obtient les résultats présentés dans le tableau plus bas.

Avec 91 succès en 306 départs (soit 29,74 %), Michael Schumacher est loin devant, alors qu’Alonso paie, logiquement, le prix de ses saisons au volant de machines peu compétitives (chez Minardi en 2001 [0 victoire], chez Renault en 2004 [0] et 2009 [0] et même chez Ferrari en 2011 [1]). Vettel possède un meilleur ratio, grâce à son talent bien entendu mais sans doute en partie aussi parce qu’il a plus souvent piloté des machines compétitives, toutes dessinées par Adrian Newey (depuis qu’il court en F1, l’Allemand a au moins remporté un Grand Prix par saison – si l’on excepte 2007, où il n’a disputé qu’une seule course). Pour rappel, Juan Manuel Fangio possède un ratio de 47 % (24 victoires en 51 Grands Prix)...

• Pour la Scuderia, ce succès chinois est la première victoire depuis le Grand Prix d’Italie 2010 qui n’implique pas de pluie (en essais ou en course) ni l’entrée en piste de la voiture de sécurité. Shanghai est aussi la 58ème course d’Alonso sans problème technique, une période de fiabilité aussi longue pour Maranello qu’à l’époque de Michael Schumacher entre la Hongrie 2001 et la Malaisie 2005. Si Fernando n’abandonne pas pour des raisons mécanique à Bahreïn, il égalera le record de Mark Webber (Japon 2009 – Abou Dhabi 2012).

• Si les pneus tendres ont été critiqués pour leur usure particulièrement rapide, ils sont en tout cas sensiblement plus rapides que ceux de l’an passé : la pole de Lewis Hamilton en 1’34”484 a été plus rapide de six dixièmes que celle de Nico Rosberg l’an passé (1’35”121).

• C’est la première fois que Kimi Räikkönen occupe la première ligne de grille depuis son retour à la compétition. La dernière fois, c’était au Grand Prix de Monaco 2009, soit une attente de 33 Grands Prix.

• On a assisté à 77 dépassements en Chine, un nombre élevé qui s’explique par la dégradation rapide des gommes tendres et les stratégies différenciées. Hamilton est celui qui a le plus doublé (10 manœuvres), suivi par Alonso (9) et Vettel (9).

Citation :: Formule 1
Ferrari est maître de son sort

Formule 1
Ferrari est maître de son sort
Publié le 16/04/2013 à 17:17, mis à jour le 16/04/2013 à 17:19
De notre partenaire F1i
Ferrari est maître de son sort - Formule 1F1i

Alors qu’elle avait dû compter l’an passé sur des faux pas de ses adversaires pour briller (à cause d’une monoplace mal née), la Scuderia estime aujourd’hui être mieux armée pour jouer les titres mondiaux.

“Je crois que nous sommes dans de meilleures dispositions, estime le patron des Rouges, Stefano Domenicali. La voiture semble être meilleure [que la F2012] en performances pures, même si cela ne suffit pas, parce que nous devons l’améliorer encore et encore.”

“L’an dernier, quand la voiture n’était pas à son optimum, nous étions parvenus à marquer beaucoup de points dans la première moitié de la saison, avant de perdre la course au développement, ce qui a rendu les choses très compliquées pour nous. Cette année, nous devons être très ambitieux en marquant à nouveau beaucoup de points au début et en améliorant notre compétitivité en deuxième partie de saison. Mais la base est bonne.”

De fait, en comparant les débuts de campagne 2012 et 2013, on note qu’Alonso et Ferrari ont inscrit davantage d’unités après trois courses : + 6 points pour l’Espagnol et + 36 pour Maranello, qui peut compter sur un Felipe Massa à nouveau performant.

Toutefois, malgré ces progrès, Domenicali préfère rester prudent, estimant que la hiérarchie entre les bolides n’est pas encore apparue clairement après trois courses remportées par trois écuries différentes.

“Les conditions seront différentes à Bahreïn. Nous verrons où se situe notre voiture par rapport aux autres. Je n’ai pas encore une idée très claire de la hiérarchie en vitesse pure en qualifications. Ce n’est pas facile d’y voir clair cette année.”

Citation :: Formule 1
Sauber souhaite plus de roulage pour les débutants

La directrice de l’équipe Sauber, Monisha Kaltenborn, souhaite que les aspirants à la Formule 1 soient mieux préparés avant de disputer leur premier Grand Prix.

Son poulain, Esteban Gutiérrez a commis plusieurs erreurs en Chine, dont un accrochage impressionnant avec la Force India d’Adrian Sutil (cliquez ici pour voir les photos de l’accident). Une bévue qui lui coûtera cinq places de pénalité sur la grille à Bahreïn.

Pour Kaltenborn, les néophytes devraient pouvoir rouler plus facilement quelques vendredis avant de prendre le départ d’un Grand Prix. De fait, le temps de roulage limité lors d’un week-end de course n’incite guère les écuries à faire rouler des débutants plutôt que leurs pilotes titulaires :

“Esteban a du potentiel, mais il a fait une faute, et c’est là tout le dilemme avec les pilotes débutants. Je n’essaie pas de justifier son erreur, mais ne pas pouvoir disputer une session le vendredi et débarquer ensuite dans un monde où il y a beaucoup de pression et peu d’occasions de marquer des points, c’est très dur.”

Selon certaines sources, Pirelli aurait proposé d’attribuer un train de pneus supplémentaire aux écuries décidant d’aligner un néophyte le vendredi. Une proposition de ce genre, qui ne concernerait bien entendu plus Gutiérrez, satisferait déjà la directrice de Sauber :

“Essayer de faire quelque chose le vendredi pourrait rendre cette journée excitante pour tout le monde, estime Kaltenborn. Ce serait bien pour les fans, qui verraient plus de voitures en piste, pour les manufacturiers de pneus, et cela offrirait aux écuries l’occasion de mieux se préparer.

”

Citation :: Moto
Andrea Dovizioso s’attend à un nouveau week-end compliqué

Si l’excellente qualification d’Andrea Dovizioso au Qatar a servi à quelque chose, c’est probablement de démontrer, comme l’a brillamment expliqué David Emmett de motomatters, que les problèmes actuels de la Ducati ne peuvent pas se régler simplement par le set-up.

Si le grip des pneus neufs masque en partie le sous-virage de la Desmosedici, une fois usés, le problème refait surface et les temps au tour de la belle rouge s’effondrent progressivement.

Si à cela, vous ajoutez le fait que contrairement aux pilotes Yamaha et Honda, ceux de Borgo Panigale vont seulement découvrir le Circuit des Amériques (Hayden y a tout de même roulé avec une Panigale), vous comprendrez aisément pourquoi, dans le communiqué officiel de la marque, Dovizioso ne s’est pas montré très bavard.

L’Italien s’est donc contenté de dire que le week-end serait compliqué puisqu’à moins d’un miracle, il le sera.

« Je n'ai pas été au Circuit des Amériques, mais lorsqu’on regarde les vidéos, la piste semble très grande et très belle mais elle semble aussi très difficile. Malheureusement, nous n'avons pas testé là-bas comme certains des autres pilotes donc ce sera un problème pour nous au début. Quoi qu'il en soit, je suis vraiment excité de rouler sur cette nouvelle piste »

Citation :: Moto
Jorge Lorenzo : « je veux gagner à Austin »

Jorge Lorenzo, comme Valentino Rossi, son équipier (mais un peu moins tout de même) a souffert lors des tests privés d’Austin pour tenter de suivre la cadence du jeune Marquez.

Pourtant, définitivement ragaillardi par sa victoire en solitaire au Qatar, le pilote Yamaha se rend au COTA avec la ferme intention de s’y imposer même s’il sait que la concurrence sera probablement autrement plus agressive qu’à Doha.

Difficile toutefois de réellement situer le niveau des uns et des autres après un test de deux jours puisqu’à la simple volonté de progresser sur la moto va se substituer, dès vendredi, le stress et la pression du week-end de course. Or, comme on le sait, à ce petit jeu-là, Jorge Lorenzo est très fort.

« Le Qatar était magnifique pour nous. Un très bon début pour une saison qui s’annonce très compétitive. C’est toujours important de bien débuter, mais Losail n’était que la première course d'une longue saison. Maintenant, nous devons changer notre façon de penser, nous allons aux Etats-Unis et nous allons rouler sur un circuit complètement différent, pas seulement en raison de sa configuration, mais également à cause de son asphalte, de son climat et des circonstances qui seront différentes. La piste d’Austin dispose d'une très longue ligne droite et de plusieurs virages qui se prennent en première où vous avez besoin d’une bonne accélération et d’une bonne traction. Il nous faudra travailler très fort dès la première séance pour réduire l’écart vis-à-vis de nos concurrents. Quoi qu'il en soit, je suis confiant quant au fait que nous puissions obtenir un bon résultat là-bas. Je veux gagner à Austin, c'est mon état d’esprit même si je sais qu’aux Etats-Unis, ce sera beaucoup plus compliqué ».

Les temps des essais privés à Austin :

Marquez : 2:03.281

Pedrosa : 2'03”898

Bradl : 2'04”22

Lorenzo : 2'04.351

Rossi : 2'04.960

Citation :: Moto
Randy de Puniet : « au Qatar, nous avons trouvé des solutions »

Au Qatar, Randy de Puniet n’a pas pu lutter jusqu’au bout contre Aleix Espargaro, son équipier, suite à des problèmes techniques dont il a eu du mal à venir à bout.

Toutefois, en course, le Français a trouvé certaines solutions qui, sans lui permettre d’écarter le coriace Espagnol, lui ont permis d’entrevoir le bout du tunnel.

Il s’agira maintenant de les transposer sur le COTA afin de tenter de prendre la place d’un Espargaro qui, on n’en doute pas une seule seconde, vendra chèrement sa peau.

« Je suis impatient de débarquer sur le Circuit des Amériques et d’y rouler. J’ai eu la chance de voir quelques images d'une course de F1, et il semble que ce soit un circuit vraiment intéressant. Rouler là-bas sera une nouvelle expérience pour tout le monde, sauf pour les pilotes officiels. Tous les pilotes CRT partiront de zéro, nous serons tous dans la même situation. Ce devrait être un week-end excitant. Au Qatar nous étions un peu en retrait, nous avons eu du mal à trouver un bon feeling sur la moto mais nous avons fini par trouver des solutions. Un petit problème technique nous a empêché de nous battre avec Aleix jusqu’au dernier tour mais j’espère que nous serons de retour dans la lutte pour la première place des CRT ce week-end ».

Citation :: Moto
A Austin, Valentino Rossi s’attend à une course difficile

Après une excellente deuxième place à Doha, c’est avec le plein de motivation que Valentino Rossi s’apprête à prendre la direction d’Austin et du déjà célèbre Circuit des Amériques.

Pourtant, même s’il fait partie des cinq pilotes qui ont eu la chance de mener des tests privés sur ce nouveau tracé, il ne s’attend pas à une course facile tant il avait semblé y rencontrer de grosses difficultés.

On se souvient en effet qu’il avait clôturé ces essais en cinquième position à près d’1,6 seconde de Marc Marquez.

« Austin ne sera pas une course facile, mais évidemment, le podium au Qatar nous donne une motivation supplémentaire. Nous avons fait un excellent travail là-bas et on peut prendre la direction d’Austin avec quelques certitudes en plus. Nos concurrents seront très forts mais notre objectif sera de ramener des points à domicile. Je suis confiant, j'aime beaucoup la piste et ma première impression, lorsque nous avons testé là-bas, est que ce circuit est vraiment magnifique. La configuration de la piste est très spéciale: il y a une plusieurs descentes et montées et la première zone de freinage est très technique. Pour moi, le virage deux est le meilleur et juste après quand vous entrez dans la chicane. La ligne droite est très longue, ce qui est bon pour les dépassements. J'ai vraiment hâte de rouler au COTA ».

Les temps des essais privés à Austin :

Marquez : 2:03.281

Pedrosa : 2'03”898

Bradl : 2'04”22

Lorenzo : 2'04.351

Rossi : 2'04.960

Citation :: Moto
Marc Marquez : « Austin ? Ce sera intéressant »

Lorsque Marc Marquez dit qu’Austin sera intéressant après y avoir dominé la séance de trois jours d’essais privés devant les Honda de Pedrosa et Bradl et les Yamaha de Lorenzo et Rossi, on se doute qu’il doit avoir une petite idée derrière la tête.

Il faut dire qu’à l’époque, l’Espagnol avait fait forte impression sur un tracé où tout le monde partait d’une feuille blanche.

Ce week-end, toutefois, s’ajoutera la pression de la course et probablement une lutte plus acharnée de la part de ses concurrents pour ramener le plus de points possible de ce déplacement mais quoi qu’il en soit, Marquez part avec la certitude d’être rapide sur ce tracé compliqué.

« Terminer sur le podium pour ma première course était un rêve qui s’est réalisé mais maintenant, nous devons affronter la réalité et nous concentrer sur la tâche à accomplir. Je suis impatient d'aller à Austin, ce sera intéressant puisque nous avons déjà mené des tests là-bas et que nous y avons trouvé une bonne base de set-up. Mais nous verrons, le scénario sera différent puisqu’avec plus de gomme sur la piste, les conditions vont changer. Nous allons nous concentrer sur notre travail et notre propre programme afin de nous préparer de la meilleure façon possible pour la course ».

Les temps des essais privés à Austin :

Marquez : 2:03.281

Pedrosa : 2'03”898

Bradl : 2'04”22

Lorenzo : 2'04.351

Rossi : 2'04.960

Citation :: Moto
Austin, Bridgestone : Soft et medium pour les CRT, medium et hard pour les autres

Pour Bridgestone, le COTA représente un sérieux défi puisqu’ils manquent cruellement d’expérience sur ce nouveau tracé.

Ils ne partiront toutefois pas de rien puisqu’ils ont évidemment eu accès aux données enregistrées lors des tests privés du mois de mars sur les Honda de Marquez, Pedrosa et Bradl et les Yamaha de Rossi et Lorenzo.

Shinji Aoki - Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Department : « Le Circuit of the Americas d'Austin accueille le MotoGP pour la première fois et son tracé impressionnant représente un véritable challenge pour les pneus. Comme les autres circuits américains du calendrier, il tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et c'est un cicruit technique, avec un mix de virages lents, fermés, et de courbes rapides qui composent les sections plus rapides. Les caractéristiques de la piste font que le feeling fourni par le pneu avant aura une grande importance pour la vitesse de passage en courbe. Nos pneus avant devront donc fournir grip et stabilité, tandis que les pneus arrière devront offrir suffisamment de motricité à l'accélération, en sortie de virages.

En nous basant sur les données enregistrées lors des tests, nous avons décidé d'amener des pneus asymétriques qui auront un côté droit plus dur que le gauche, pour les virages à droite rapides de ce circuit. Les pneus avant seront proposés en Soft & Medium, tandis que les slicks arrière seront Soft et Medium pour les CRT, et Medium et Hard pour les non-CRT ».

Citation :: Moto
Dani Pedrosa jouera-t-il déjà gros à Austin ?

GP-inside

A Doha, personne ne voulait être battu par Marc Marquez mais celui qui le voulait le moins était probablement Dani Pedrosa.

Débordé par son jeune équipier, celui qui a continué à se considérer comme numéro un a maintenant fort à faire pour remettre la hiérarchie Repsol Honda à l’endroit.

Toutefois, le COTA ne risque pas de lui faciliter les choses puisque lors du récent test Honda, l’espagnol avait été copieusement dominé par son jeune équipier.

La mission s’annonce périlleuse et la lutte pour ce leadership acharnée.

Et on ne peut même pas dire malheur au vaincu puisqu’au mieux, si Pedrosa s’impose dans ce duel, on considèrera ça comme normal.

« Le Qatar ne nous a pas vraiment apporté le début de saison auquel nous nous attendions, mais je sais quel était le problème et donc nous savons ce que nous devons faire pour la prochaine course. Nous étions à Austin il y un peu plus d'un mois et je suis sûr que ce sera utile pour nous car nous avons un set-up de base. Il y a beaucoup de virages serrés sur cette piste et le rythme change de section en section. Cependant, la piste sera très différente avec plus de motos et plus de gomme déposée sur la piste alors j’espère que la moto fonctionnera toujours aussi bien ».

Marquez : 2:03.281

Pedrosa : 2'03”898

Bradl : 2'04”22

Lorenzo : 2'04.351

Rossi : 2'04.960

Citation :: Caterham: Kovalainen de retour

Charles Pic et Giedo Van der Garde doivent-ils s'inquiéter ? Leur écurie, Caterham, a décidé de faire de nouveau confiance à Heikki Kovalainen. Le Finlandais de 31 ans, qui n'a pas marqué le moindre point lors des trois dernières saisons avec le Team Lotus devenu Caterham l'an dernier, a en effet été réengagé ce mercredi pour occuper le poste de troisième pilote dès le Grand Prix de Bahreïn, dont les essais libres se dérouleront vendredi. Vainqueur sur le Hungaroring en 2008, Kovalainen succède ainsi à Ma Qing Hua, devenu le week-end dernier lors des essais libres disputés sur le circuit de Shanghai, le premier Chinois à participer à un Grand Prix de F1. Ce dernier aura néanmoins toujours un rôle à jouer au sein de l'écurie, tout comme l'Américain Alexander Rossi, qui participera aux épreuves de GP2. "Heikki revient travailler avec nous et nous sommes ravis de l'accueillir de nouveau dans l'équipe, a confié le directeur français de l'écurie, Cyril Abiteboul. Il a six années d'expérience en F1 derrière lui. Il est donc parfaitement placé pour nous fournir des informations objectives sur les différents types de configurations. Il va aussi pouvoir nous donner une vision objective sur les pneus 2013, par rapport à ceux de 2012. Ayant investi dans Heikki lors de nos trois premières années, il serait dommage de ne pas tirer profit de sa précieuse expérience. La F1 étant un sport d'équipe, il soutiendra également Charles Pic et Giedo van der Garde, qui ont fait du bon travail lors de leurs premiers mois".

Citation :: Moto
Andrea Iannone est à Laguna Seca

A l’instar de Stefan Bradl en 2012, Andrea Iannone, le pilote Pramac Ducati, est actuellement à Laguna Seca pour découvrir un tracé qu’il n’a jamais emprunté auparavant.

Toutefois, à la différence de l’Allemand, ce n’est pas au guidon d’une MotoGP qu’il passera la journée mais bien sur une Panigale.

Ce test durera une journée et ensuite, l’Italien prendra la direction d’Austin, au Texas, pour participer à la seconde manche du Championnat du Monde.